 |
Кубатурка и в круг: какие особенности грузоперевозок в столице Сибири
Пробки и транспортная инфраструктура
Город расположен на обоих берегах реки Обь, однако части столицы Сибири соединяют всего три моста. Кроме того, мосты очень часто ремонтируют, а дороги – неширокие, 2-3 полосы в одну сторону. С учетом количества жителей – более 1,5 млн человек – такой инфраструктуры недостаточно: город практически всегда стоит в пробках. Утром и вечером стабильно 5 баллов и выше. А в 2021 году Новосибирск даже попал в мировой рейтинг городов с самым плотным трафиком движения транспорта, войдя в первую десятку!
«Для водителей и логистики в целом частые пробки и отсутствие развитой дорожно-транспортной инфраструктуры – проблема, так как эти факторы непосредственно влияют на скорость подачи автомобиля и выполнения заказов, способствуют увеличению количества опозданий, что сказывается на удовлетворенности клиентов. Поэтому при назначении заказов, маршрутизации и прогнозировании спроса эту особенность города нужно учитывать в первую очередь, чтобы минимизировать опоздания и предоставить лучший сервис», – подчеркнул руководитель отдела регионального развития сервиса «Грузовичкоф» Анатолий Пастухин.
Конкуренция
Специфика грузоперевозок в Новосибирске – высокая конкуренция: клиенты заказывают перевозки одновременно в нескольких фирмах, и в итоге едут с тем, кто быстрее приедет. Вероятно, это связано в том числе и с пробками: так заказчики перестраховываются.
В связи с этим в Новосибирске устанавливается наиболее динамическое и специфическое ценообразование, что также стоит учитывать в работе. Чтобы предоставлять наиболее качественные услуги за справедливую стоимость, необходимо улучшать как операционные процессы, так и клиентский сервис. «Сейчас в Новосибирске работает около 60 единиц транспорта. Один из «наших» водителей за три дня заработал себе на приличную машину модели «Жигули», – поделился Анатолий Пастухин.
Погода
Погода – это форс-мажорный фактор, который зачастую нельзя предвидеть, несмотря на точные прогнозы синоптиков. В Новосибирске погода капризная и переменчивая, чем-то даже похожа на питерскую: зной и жару резко сменяет ветер, прохлада и ливень. Например, на днях водителя при погрузке врасплох застал крупный град, хотя его ничего не предвещало: стояла настоящая июньская жара и светило летнее солнце. «Погода – это еще и сезонный фактор, который необходимо учитывать перевозчику, например, подготовить заранее транспорт по технической части, проинструктировать водителей. Сейчас многие выбираются за город, в ближайшие населенные пункты, и у водителей горячая пора, а грузоперевозки должны быть надежными и безопасными, что мы и обеспечиваем в каждом городе присутствия», – подчеркнул Анатолий Пастухин.
Кубатурка и грузовичок
Большую машину местные клиенты и водители называют «кубатурка», а в центральной части России – это «еврик», по названию Газели типа «евротент». Это одна из самых вместительных машин, подходящих для крупных и объемных перевозок. При этом машины поменьше, для некрупных заказов, в Новосибирске ласково называют «грузовичок».
Удалёнка и в круг
В центральной части страны действуют тарифные зоны. Например, в Санкт-Петербурге три тарифных зоны, которые привязаны к КАДу – кольцевой автомобильной дороге. В Новосибирске две удаленки – за город и еще дальше, при этом точных границ одной и второй нет, измеряются они скорее временем, чем километражом: час езды или больше. А для поездок в другие города есть понятие «в круг»: местные объединяют дорогу туда и обратно, и в итоге получается поездка как будто по кругу – возвращаешься в ту же точку, откуда уехал.
Контактное лицо: Ольга Беляева
Компания: ООО "Грузовичкоф"
Добавлен: 21:08, 24.07.2024
Количество просмотров: 140
Страна: Россия
| Каждый десятый отправитель DPD воспользовался «Гарантией сроков доставки», DPD, 16:49, 06.05.2025, Россия78 |
| DPD в России подводит первые итоги работы сервиса «Гарантия сроков доставки», в рамках которого компания возмещает бизнес-отправителям транспортные расходы в случае задержки доставки более чем на один день. Опцией, представленной полгода назад, воспользовался каждый десятый клиент компании. |
| Российские снегоходы прошли ресурсные испытания в экстремальных условиях ХМАО, ГК "Веломоторс", 16:23, 28.04.2025, Россия95 |
| Ханты-Мансийский автономный округ стал полигоном для тестирования новых и серийных моделей снегоходов от ведущего российского производителя. В течение десяти дней специалисты ГК «Веломоторс» проверяли технику в условиях глубокого снега, низких температур и сложного рельефа. Основная цель — подтвердить надежность конструкторских решений перед запуском в серийное производство. |
|
|
