 |
Цех для проведения ТО-3 тепловозам ЧМЭ3 открыт на сервисном участке «Арзамас» СЛД «Муром-Восточный» компании «ЛокоТех-Сервис»
В первых числах июля из ворот сервисного участка (СУ) «Арзамас», входящего в состав сервисного локомотивного депо (СЛД) «Муром-Восточный» филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис», вышел первый маневровый тепловоз ЧМЭ3 после проведения ТО-3. На полную модернизацию бывшего паровозного цеха в тепловозный ушло 3 года: прокладывали новые пути, готовили стойла, закупили оборудование для диагностики тяговых электродвигателей, зарядного оборудования, измерительных и слесарных инструментов, обучили работников. «Данная модернизация, прежде всего, позволит разгрузить сервисное локомотивное депо «Муром-Восточный». В месяц планируется проводить ТО-3 пяти тепловозам, а годовая экономия от этого проекта составит 1,2 млн рублей в год», - пояснил главный инженер филиала «Западный» Николай Пустовой. Первый маневровый тепловоз ЧМЭ3 N6518 успешно прошёл техническое обслуживание в объёме ТО-3 и выдан под маневровую работу на станцию Арзамас. СЛД «Муром-Восточный» наряду с депо «Горький-Центральный», «Лянгасово-Западный», «Юдино-Казанский», «Агрыз-Южный», «Киров-Вятка», «Красноуфимск-Уральский» входит в состав филиала «Западный». Филиал «Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляет свою деятельность в границах Горьковской железной дороги на территории Нижегородской области, Республики Марий Эл, Чувашии, Удмуртии, Республики Татарстан, Кировской и Владимирской областей. Кроме того, сервисные локомотивные депо филиала осуществляют ремонт локомотивов Северной, Куйбышевской железных дорог.
На полную модернизацию бывшего паровозного цеха в тепловозный ушло 3 года: прокладывали новые пути, готовили стойла, закупили оборудование для диагностики тяговых электродвигателей, зарядного оборудования, измерительных и слесарных инструментов, обучили работников. «Данная модернизация, прежде всего, позволит разгрузить сервисное локомотивное депо «Муром-Восточный». В месяц планируется проводить ТО-3 пяти тепловозам, а годовая экономия от этого проекта составит 1,2 млн рублей в год», - пояснил главный инженер филиала «Западный» Николай Пустовой. Первый маневровый тепловоз ЧМЭ3 N6518 успешно прошёл техническое обслуживание в объёме ТО-3 и выдан под маневровую работу на станцию Арзамас. СЛД «Муром-Восточный» наряду с депо «Горький-Центральный», «Лянгасово-Западный», «Юдино-Казанский», «Агрыз-Южный», «Киров-Вятка», «Красноуфимск-Уральский» входит в состав филиала «Западный». Филиал «Западный» ООО «ЛокоТех-Сервис» осуществляет свою деятельность в границах Горьковской железной дороги на территории Нижегородской области, Республики Марий Эл, Чувашии, Удмуртии, Республики Татарстан, Кировской и Владимирской областей. Кроме того, сервисные локомотивные депо филиала осуществляют ремонт локомотивов Северной, Куйбышевской железных дорог.
Контактное лицо: Наталия Вяземская
Компания: ЛокоТех
Добавлен: 21:10, 24.07.2024
Количество просмотров: 125
Страна: Россия
| Новый вкус известных конфет: «Бабаевские» с фисташкой, Объединенные кондитеры, 22:13, 15.06.2026, Россия133 |
| «Кондитерский концерн «Бабаевский», производитель, славящийся высоким качеством шоколада, представляет новый вкус известных конфет. Встречайте изумрудную новинку этого лета, конфеты «Бабаевские» с фисташкой. |
| Инженер экологической службы Сергей Фатьянов: баланс между мощностью локомотивов и здоровьем окружающей среды, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 21:46, 15.06.2026, Россия84 |  |
| Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. |
| В депо Югра повысили надежность мостового крана, «ЛокоТех-Сервис», 21:20, 15.06.2026, Россия187 |  |
| В сервисном локомотивном депо Югра Свердловского филиала «ЛокоТех-Сервис» увеличили надежность мостового крана КМДКС-10. Для этого была произведена замена ходовых двигателей крана, двигателей поперечного перемещения и редукторов ведущих колес. |
|
 |