25 – 28 мая 2016 г. в Санкт-Петербурге, в Конгрессно-выставочном центре «Экспофорум», проводится Международный инновационный форум пассажирского транспорта «SmartTransport». Конгрессная программа Форума собрала более 700 делегатов из различных регионов России и из-за рубежа, площадь экспозиции составила более 5000 тысяч квадратных метров. Организатор этого масштабного международного мероприятия – Комитет по транспорту Санкт-Петербурга. 26 – 27 мая в рамках Форума прошел круглый стол «Транспортное планирование и моделирование». В числе организаторов и активных участников выступила кафедра транспортных систем Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета и Ассоциация транспортных инженеров (АТИ). Созданная осенью 2015 года, Ассоциация транспортных инженеров представляет собой объединение профессионалов, работающих в сфере транспортных систем. Ее основная цель — способствовать развитию транспортной инфраструктуры, а также подготовки и повышению квалификации инженеров. Открыл мероприятие президент АТИ, заведующий кафедрой транспортных систем СПбГАСУ — Александр Иванович Солодкий. Он отметил высокое качество деловой программы и квалификацию спикеров, а также пожелал всем участникам плодотворной работы. Темы докладов участников были посвящены решению актуальных вопросов: транспортного планирования; моделирования транспортных систем; интеллектуальных транспортных систем; организации дорожного движения; городского пассажирского транспорта; нормативно-правовому и нормативно-техническому обеспечению транспортного планирования и моделирования; кадровому обеспечению. Заместитель директора департамента Государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта В. В. Луговенко провел подробный анализ нынешней ситуации в дорожно-транспортном комплексе, а также озвучил основные принципы подхода к решению транспортных проблем. Помимо этого, он рассказал о работе Минтранса РФ в области развития устойчивых транспортных систем. В частности, о программах комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений и городских округов и проекте федерального закона «Об организации дорожного движения». «Надеюсь, что он станет реальным подспорьем в области организации дорожного движения», — отметил В. В. Луговенко. Представитель ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы» — Елена Николаевна Боровик рассказала о новой методике оценки приоритетов мероприятий по дорожно-транспортному строительству на примере таких российских городов, как Дмитров, Калининград, Иркутск, Москва. Начальник транспортной лаборатории Иркутского национального исследовательского технического университета Александр Юрьевич Михайлов ознакомил участников круглого стола с проблемами транспортной инфраструктуры, возникающими при работе в условиях повышенной нагрузки. Специалист озвучил перечень элементов транспортной инфраструктуры, которые будут способствовать существенному повышению ее качества. Активное участие в круглом столе приняли зарубежные гости. Заместитель генерального директора Научно-исследовательской организации по вопросам уличного движения и транспорта (FGSV, Германия) Свен-Мартин Нильсен рассказал о целях и достижениях своей организации, ее взаимодействии с правительством Германии и многолетнем сотрудничестве с другими странами в сфере обмена опытом по вопросам развития транспортных систем. Круглый стол «Транспортное планирование и моделирование» стал хорошим поводом обсудить наиболее эффективные варианты планирования и моделирования транспортных систем. «Не сомневаюсь, что проведение подобных мероприятий чрезвычайно полезно для развития транспортной отрасли. В конечном счете, они дают возможность сделать городскую жизнь значительно комфортней, повысить качество жизни населения, создать наиболее привлекательные условия для экономического развития», — резюмировал Александр Иванович Солодкий.
Контактное лицо: Т. Петрова
Компания: СПбГАСУ
Добавлен: 08:52, 30.05.2016
Количество просмотров: 1147
Страна: Россия
Компания «Милком», входящая в число крупнейших производителей молочной продукции в России и представляющая бренд «Село Зелёное», приобрела 10 рефрижераторов на базе шасси FORLAND 3 для надежной транспортировки товаров с производственной площадки «Ижмолоко» (входит в АО «Милком») в торговые точки в Удмуртской Республике
Тепловозы серии 2ТЭ25КМ депо Сольвычегодск компании «ЛокоТех-Сервис» обслуживает с 2023 года. На ответственности предприятия - техническое обслуживание 20-ти таких тяговых единиц. Локомотивы заходят в депо на ремонт в объёмах ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5 и ТР-1, а теперь и ТР-3.
АО «Желдорреммаш» унифицирует подход к ремонту тягового подвижного состава с ориентацией на развитие продуктовых направлений. Новая организационная модель инжиниринга позволит системно управлять качеством и надежностью продукта после его ремонта и станет основой дальнейшего технологического развития компании.
На днях работники сервисного локомотивного депо Няндома-Северная компании «ЛокоТех-Сервис» сменили инструменты на удочки и отправились на Большое Мошинское озеро, чтобы выявить самых ловких и удачливых рыбаков.
Компания «ФТС-Сервис» увеличила вместимость контейнерной линии Ухань - Москва на 25%, с 700 до 875 TEU в месяц. Расширение пропускной способности стало ответом на рост клиентского спроса и необходимость обеспечить стабильное наличие мест для отправки грузов. Обновленная конфигурация линии начала действовать с 14.03.2026 г.
В Ростове-на-Дону состоялись сборы руководителей подразделений Северо-Кавказского филиала ФГУП «УВО Минтранса России». Ключевыми темами стали подведение итогов 2025 года, принятие под охрану и защиту новых объектов, а также повышение уровня безопасности транспортного комплекса Юга России на предстоящий период.
На базе сервисного локомотивного депо Сольвычегодск Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» прошла стратегическая встреча представителей Молодежного центра Котласа с рабочей молодёжью.
7 марта на территории спортзала вагонного депо «Краснодар» состоялось яркое спортивное событие – территориальные соревнования по волейболу. За победу в упорной борьбе сражались сильнейшие сборные команды железнодорожников из Новороссийска, Тимашевска, Краснодара (ТЧЭ-12), женская команда «Краснодар», а также крепкая сборная «Краснодарского железнодорожного узла».
