 |
В сентябре россияне потратили на покупку автомобилей более 260 млрд рублей
Банкавто (цифровая платформа РГС Банка) и аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование рынка новых легковых автомобилей в России и определили его финансовую емкость* по итогам сентября 2021 года. В первый осенний месяц россияне потратили на покупку новых легковых автомобилей 260 млрд рублей 653,7 млн рублей. При этом впервые с начала года расходы на покупку автомобилей китайского автопрома превысили траты на приобретение машин отечественных марок.
Почти 70% финансовой емкости российского рынка в сентябре пришлось на массовый сегмент, что соответствует 180 млрд 755,3 млн рублей. Оставшиеся 30% было потрачено на покупку автомобилей премиум-сегмента (79 млрд 898,4 млн рублей).
Традиционно жители нашей страны покупают больше всего автомобилей европейских марок. Соответственно, и денег на них тратится больше, чем на остальные. К примеру, в сентябре их доля составила 38,3% от всей финансовой емкости рынка или 99 млрд 767,2 млн рублей.
Более четверти (25,6%) всех денег «ушла» на новые легковые машины японских брендов (66 млрд 625,4 млн рублей), а пятая часть (20,3%) – на покупку «корейцев» (52 млрд 890,6 млн рублей). Почти сопоставимые друг с другом показатели финансовой емкости имеют китайские и российские марки (20 млрд 138,2 млн и 17 млрд 302,9 млн рублей соответственно), которые в сентябре составили 7,7% и 6,6% соответственно. При этом в сентябре впервые с начала года россияне потратили на покупку автомобилей китайского автопрома больше средств, чем на приобретение машин отечественных марок.
А меньше всего денег было потрачено на покупку автомобилей американских брендов – всего 3 млрд 929,3 млн рублей, т.е. 1,5% от всей емкости. Это связано с тем, что «американцы» имеют наименьшую долю на нашем авторынке.
Чаще всего россияне в сентябре приобретали кроссоверы и внедорожники, поэтому в структуре финансовой емкости рынка сегмент SUV тоже имеет доминирующее положение. Так, в первый месяц осени на покупку новых кроссоверов и внедорожников было потрачено в общей сложности 176 млрд 370,1 млн рублей, что эквивалентно 68% от всей финансовой емкости авторынка.
15% всех денег было затрачено в сентябре на автомобили сегмента В (38 млрд 476 млн рублей), который занимает второе место на российском рынке как по объемам, так и по емкости. Таким образом, на оставшиеся сегменты рынка суммарно приходится лишь 17%. И здесь только сегмент D смог преодолеть 5%-ный барьер в долевом выражении (6,8%) и 10-миллиардный – в денежном (17 млрд 742,9 млн рублей). У остальных сегментов эти показатели находятся ниже указанных значений.
«При оценке финансовой емкости рынка огромную роль играет показатель средневзвешенной цены автомобиля: при одних и тех же объемах продаж финансовая емкость будет больше у категории машин с более высокой средневзвешенной ценой. Так, на примере премиум-сегмента мы видим, что в штучных продажах его доля составляет 10%, а в денежном выражении – 30%. Все дело в средневзвешенной цене, которая у премиальных автомобилей в среднем в 3,5 раза выше, чем у машин массового сегмента», — отметил Азат Тимерханов, руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ».
«Лидеры продаж отечественного авторитейла в сегменте новых автомобилей давно не меняются: по итогам трех кварталов текущего года автомобили B-класса и SUV составляют основную долю продаж на рынке. Что касается предпочтений по маркам, все более очевидным в последние месяцы становится растущая популярность китайских марок, активно расширяющих модельный ряд и присутствие на рынке. Китайские машины выигрывают по всем пунктам, которые в первую очередь интересует автолюбителей. Автоконцерны из поднебесной предложили россиянам интересные по дизайну автомобили хорошего качества и по доступной цене - недорогой аналог привычных европейских автобрендов с эффективным расходом топлива, доступным обслуживанием и длительной гарантией. Проблем с заказом автозапчастей по большей части не возникает, все необходимые комплектующие обычно есть в наличии, а цены на них приемлемы. Привлекают в китайских брендах и выгодные кредитные программы, в том числе в рамках субсидирования ставки автопроизводителями», — прокомментировал Денис Мавланов, эксперт маркетплейса по покупке и продаже автомобилей Банкавто.
* Финансовая емкость рассчитана на основе средневзвешенных цен новых легковых автомобилей и их продаж за отчетный месяц.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: ПАО «РГС Банк»
Добавлен: 20:00, 11.11.2021
Количество просмотров: 672
Страна: Россия
| Спрос на доставку малогабаритных грузов вырос в 2 раза – «Деловые Линии», ГК «Деловые Линии», 21:13, 17.10.2025, Россия337 |  |
| Специалисты перевозчика проанализировали показатели сегмента за 9 месяцев 2025 и сравнили их с тем же периодом прошлого года. Как рассказали в группе компаний, интерес к услуге связан с повышенной востребованностью онлайн-покупок. Клиенты оператора часто заказывают доставки небольших посылок в распределительные центры маркетплейсов или сразу до адреса получателя. |
| Следуя принципам бережливого производства, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 17:02, 13.10.2025, Россия306 |
| Сервисное локомотивное депо Иваново Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» оптимизировало процессы приёма и распределения товарно-материальных ценностей (ТМЦ) на производственные участки |
| Changan признан лидером по качеству дилерского сервиса, ООО «Чанъань Моторс Рус», 09:52, 13.10.2025, Россия285 |  |
| Changan признан лидером по качеству обслуживания в рейтинге «Автостата» с результатом 83,9 из 100 баллов. Бренд подтвердил высокий уровень сервиса и на международной арене, заняв 3 место на конкурсе мастеров Changan в Бангкоке. |
| Локомотивное депо Буй отмечает 120 лет со дня основания, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 12:43, 02.10.2025, Россия180 |
| История депо началась ровно 120 лет назад. Именно 1 октября 1905 года в Буе открылись первые паровозные мастерские, положившие начало развитию важнейшей промышленной площадки региона. |
|
|
