 |
Топ-менеджеры ТМХ и «ЛокоТех» обсудили надежность локомотивов на Дальнем Востоке
Руководители АО «Трансмашхолдинг» и ООО «ЛокоТех» обсудили производственные вопросы, касающиеся надежности локомотивов, на совещании в сервисном локомотивном депо (СЛД) «Амурское» филиала «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис».
Мероприятие прошло на базе депо под председательством генерального директора АО «Трансмашхолдинг» Кирилла Липы. В нем приняли участие генеральный директор ООО «ЛокоТех» Андрей Власенко, генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин, заместитель генерального директора ООО «ЛокоТех» по деповским ремонтам Александр Лысяков, заместитель генерального директора ООО «ЛокоТех» по материально-техническому обеспечению Елена Дмитриченко, директор филиала «Дальневосточный» Олег Балакин, директор АО «УК «БМЗ» Вадим Яковлев, начальник Дальневосточной Дирекции тяги ОАО «РЖД» Дмитрий Осин и другие.
Площадка для проведения рабочей встречи была выбрана не случайно: СЛД «Амурское» является одним из крупнейших депо в ООО «ЛокоТех-Сервис», здесь на сервисном обслуживании находятся 917 секций локомотивов. Сервисное депо занимает ведущее место в грузоперевозках Дальневосточной железной дороги и обеспечивает потребности ОАО «РЖД» в деповских ремонтах ТПС в рамках 40-летнего договора на 2014-2054гг. В настоящее время в тепловозном парке депо эксплуатируется 113 локомотивов серии 3ТЭ25К2М. Списочная численность – более 1,5 тыс. человек. В состав предприятия входят сервисные отделения Новый Ургал, Высокогорная и Советская Гавань, а также ПТОЛ сетевого значения на ст. Комсомольск – Сортировочный.
На совещании были рассмотрены вопросы содержания эксплуатируемого парка тепловозов 3ТЭ25К2М и выполнения производственных показателей филиала. Особое внимание было уделено вопросам надежности локомотивов, технологии выполнения ремонта, укомплектованию штата рабочих профессий и их квалификации, материально-техническому обеспечению, а также мероприятиям по сокращению времени простоя локомотивов.
В ходе встречи также обсуждалась возможность вовлечения «БМЗ» (Брянский машиностроительный завод) как завода-изготовителя в процесс обслуживания эксплуатируемых локомотивов.
После посещения депо «Амурское» делегация из Москвы отправилась в цеха депо «Дельневосточное», где обсудила технические вопросы эксплуатации локомотивов.
По итогам встреч участники сформировали план дальнейшей работы предприятий по каждому направлению.
В филиал «Дальневосточный» ООО «ЛокоТех-Сервис» (Дальневосточная железная дорога, Хабаровск) входят 5 СЛД: «Амурское», «Дальневосточное», «Приморское», «Сибирцево» и «Тында-Северная».
ООО «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт, модернизацию и передачу в лизинг локомотивов, производство узлов и деталей для предприятий железнодорожного машиностроения. В периметр группы управляемых активов входят ООО «ЛокоТех-Сервис», ООО «Центр планирования и управления МТР» и другие. Группа компаний «ЛокоТех» имеет около 200 производственных площадок по всей территории страны.
Контактное лицо: Наталия Вяземская
Компания: ЛокоТех
Добавлен: 08:19, 23.03.2023
Количество просмотров: 292
Страна: Россия
| Материнские платы «Гравитон» на базе процессоров Baikal-S включены в реестр Минпромторга России, Гравитон, 23:04, 13.02.2026, Россия686 |
| Компания «Гравитон», разработчик и производитель российской вычислительной техники, расширяет линейку отечественных комплектующих: материнские платы «Сибирь» (модель SMB-BES1-EEB01) официально внесены в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ. Соответствующая запись под номером 10759042 подтверждает соответствие оборудования требованиям Минпромторга России. |
| Аккумуляторные батареи «Швабе» более 2 лет обеспечивают энергобезопасность Новосибирска, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 20:39, 05.02.2026, Россия676 |
| Предприятие холдинга «Швабе» на протяжении более двух лет успешно поставляет источники резервного питания для региональных объектов энергетики. Использование комплектных литий-ионных аккумуляторных батарей Новосибирского приборостроительного завода повышает надежность работы электроподстанций и уменьшает затраты на их техническое обслуживание. Устройство может быть востребовано в проектах модернизации энергокомплекса Сибири и Дальнего Востока. |
|
|
