 |
На Воронежском тепловозоремонтном заводе введено в эксплуатацию новое оборудование
Колесная пара – один из важнейших узлов ходовой части локомотива, отвечающий, в том числе, за безопасность движения. Воронежским ТРЗ за 9 месяцев текущего года отремонтировано 354 колесные пары для пассажирских тепловозов серии ТЭП70 в/и и 29 колесных пар для 2ТЭ116. С целью выполнения плановых обязательств по ремонту, в том числе, линейного оборудования, ВТРЗ по инвестпрограмме приобретено новое оборудование по наплавке колесных центров.
Оборудование, разработанное одним из российских НИИ, представляет собой сварочно-плавочный комплекс, который способен наплавлять колесные центры как по внутреннему, так и по наружному диаметру. Комплекс полностью автоматизирован и предназначен для восстановления диаметра и ширины полотна колесного центра под установку бандажей.
– Для нас важно не только количество восстановленных центров, но и их качество, – отмечает и.о. директора Воронежского ТРЗ Виталий Шинкаренко. – Новая установка – еще один шаг по техническому перевооружению мощностей предприятия, повышению производительности труда и обеспечению качества исполнения производственного заказа.
Ранее в колесно-тележечном цехе ВТРЗ пользовались не автоматизированной установкой, которая наплавляла только внутренний (ступечный) диаметр колесного центра. Что касается наружного (бандажного) диаметра, то он не ремонтировался, забраковывался из-за отсутствия необходимого ремонтного оборудования. В некоторых случаях для восстановления одной колесной пары приходилось использовать несколько компонентов ходовой части.
Справка
Воронежский тепловозоремонтный завод - базовое предприятие АО «Желдорреммаш» по ремонту тягового подвижного состава в Европейской части России. Основан в 1868 году как железнодорожные мастерские по ремонту паровозов и вагонов. Позднее преобразован в предприятие по ремонту грузовых и пассажирских тепловозов.
Завод производит капитальный и средний ремонт локомотивов серий ТЭП70 в/и. За последнее десятилетие на предприятии освоен средний и капитальный ремонт самых современных пассажирских тепловозов ТЭП70У и ТЭП70БС, оснащенных микропроцессорными системами управления, грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ116К и 2ТЭ116У.
ОАО «Российские железные дороги» - основной заказчик ремонта локомотивов и оборудования.
Регионы обслуживания: Горьковская, Западно-Сибирская, Приволжская, Свердловская, Северная, Юго-Восточная, Южно-Уральская железные дороги.
АО «Желдорреммаш» — российская компания, занимающаяся ремонтом тягового подвижного состава. Представляет собой сеть локомотиворемонтных заводов, на базе которых осуществляются все виды средних и тяжелых ремонтов локомотивов, производство комплектующих, выпуск новых тепловозов.
Основным заказчиком выступает ОАО «РЖД».
АО «Желдорреммаш» ежегодно производит ремонт более 2,5 тысяч секций локомотивов. Осуществляя качественное обслуживание тягового подвижного состава на протяжении всего жизненного цикла, компания гарантирует безопасность пассажиров, сохранность грузов и бесперебойность железнодорожного сообщения.
Имеет 9 производственных площадок по всей территории страны.
Контактное лицо: Андрей Чурилов, начальник отдела внешних связей и стратегических коммуникаций Воронежского ТРЗ
Компания: АО "Желдорреммаш"
Добавлен: 22:46, 23.10.2023
Количество просмотров: 172
Страна: Россия
| Новый вкус известных конфет: «Бабаевские» с фисташкой, Объединенные кондитеры, 22:13, 15.06.2026, Россия125 |
| «Кондитерский концерн «Бабаевский», производитель, славящийся высоким качеством шоколада, представляет новый вкус известных конфет. Встречайте изумрудную новинку этого лета, конфеты «Бабаевские» с фисташкой. |
| Инженер экологической службы Сергей Фатьянов: баланс между мощностью локомотивов и здоровьем окружающей среды, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 21:46, 15.06.2026, Россия79 |  |
| Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. |
| В депо Югра повысили надежность мостового крана, «ЛокоТех-Сервис», 21:20, 15.06.2026, Россия181 |  |
| В сервисном локомотивном депо Югра Свердловского филиала «ЛокоТех-Сервис» увеличили надежность мостового крана КМДКС-10. Для этого была произведена замена ходовых двигателей крана, двигателей поперечного перемещения и редукторов ведущих колес. |
| Началась замена гидроагрегата № 7 Нижегородской ГЭС, АО Гидроремонт-ВКК, 21:06, 15.06.2026, Россия76 |
| Специалисты АО «Гидроремонт-ВКК» (входит в Группу РусГидро) приступили к замене гидроагрегата №7 Нижегородской ГЭС. Это уже четвёртый обновляемый агрегат на станции: ранее заменили гидроагрегаты № 1, 2 и 4. |
| На Ростовском-на-Дону ЭРЗ определили «Лучших по профессии», Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 22:58, 10.06.2026, Россия549 |  |
| На Ростовском-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») подвели итоги заводского этапа ежегодного конкурса «Лучший по профессии». Заводчане - победители в пяти номинациях, кроме заслуженного внимания и материального вознаграждения получили возможность представить предприятие на корпоративных соревнованиях Желдорреммаша. |
|
|
