 |
Ярославский ЭРЗ реализует крупный инвестиционный проект по реконструкции железнодорожных путей
Восстановление железнодорожной линии позволит увеличить ее пропускную способность в 4 раза. Проект рассчитан на 2 года и включает в себя 3 этапа. Основные работы по модернизации выполняются собственными силами при помощи подрядной организации. До конца текущего года будут отремонтированы участок пути №1, расположенный перед локомотивосборочным цехом, и участок пути № 8.
На сегодняшний день общая протяженность реконструированной железнодорожной ветки составляет 3 км. Всего запланировано отремонтировать 7 км. Стоимость первого этапа реконструкции составляет порядка 73 млн рублей. После его завершения, в следующем году предприятие продолжит капитальный ремонт оставшихся участков путей протяженностью 4 км и стоимостью около 100 млн рублей.
Предстоит демонтировать существующие рельсы Р43 на деревянной шпале, сформировать песчано-щебневое основание и уложить рельсы Р65 на железобетонной шпале. Специалисты откажутся от деревянных шпал, поскольку низкие технические характеристики и ежегодное увеличение стоимости пиломатериалов существенно затрудняют поддержание полотна в рабочем состоянии.
Исходя из объема запланированных работ и необходимой проектной документации, а также условий пролегания железнодорожного полотна, на реконструкцию всех путей на территории предприятия отводится период с 2023 по 2025 гг.
Для справки:
Ярославский электровозоремонтный завод им. Б.П. Бещева, филиал АО «Желдорреммаш», входит в число крупнейших в России предприятий по ремонту электроподвижного состава, выпуску машиностроительной продукции - маневровый тепловоз ТЭМ-31М - и электрической аппаратуры.
Основное направление работы завода - ремонт, модернизация и восстановление электровозов серий ЧС6, ЧС7, ЧС2Т, ЧС200, ЧС2К, ЭП2К, ЭП1, ЭП1М.
Изготовление маневрового тепловоза ТЭМ31.
Кроме этого, предприятие выпускает запасные части и электроаппараты для электровозов и тепловозов, моторно-осевые подшипники (МОП), детали карданной передачи и тягового редуктора электровозов серии ЧС, ЭП, ВЛ, колесные пары нового формирования.
Основным заказчиком ремонта локомотивов и оборудования является ОАО «Российские железные дороги».
Регионы обслуживания – Северная, Октябрьская, Московская, Западно-Сибирская, Горьковская, Юго-Восточная, Северо-Кавказская железные дороги.
АО «Желдорреммаш» — российская компания, осуществляющая ремонт тягового подвижного состава. Представляет собой сеть локомотиворемонтных заводов, на базе которых осуществляются все виды средних и тяжелых ремонтов локомотивов, производство комплектующих, выпуск новых тепловозов.
Ежегодно производит ремонт более 2,8 тысяч секций локомотивов. Осуществляя качественное обслуживание тягового подвижного состава на протяжении всего жизненного цикла, компания гарантирует безопасность пассажиров, сохранность грузов и бесперебойность железнодорожного сообщения.
Имеет 9 производственных площадок по всей территории страны.
Контактное лицо: Староверова Светлана
Компания: Ярославский электровозоремонтный завод имени Б.П. Бещева - филиал АО Желдорреммаш
Добавлен: 14:54, 28.10.2023
Количество просмотров: 166
Страна: Россия
| Материнские платы «Гравитон» на базе процессоров Baikal-S включены в реестр Минпромторга России, Гравитон, 23:04, 13.02.2026, Россия470 |
| Компания «Гравитон», разработчик и производитель российской вычислительной техники, расширяет линейку отечественных комплектующих: материнские платы «Сибирь» (модель SMB-BES1-EEB01) официально внесены в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ. Соответствующая запись под номером 10759042 подтверждает соответствие оборудования требованиям Минпромторга России. |
| Аккумуляторные батареи «Швабе» более 2 лет обеспечивают энергобезопасность Новосибирска, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 20:39, 05.02.2026, Россия670 |
| Предприятие холдинга «Швабе» на протяжении более двух лет успешно поставляет источники резервного питания для региональных объектов энергетики. Использование комплектных литий-ионных аккумуляторных батарей Новосибирского приборостроительного завода повышает надежность работы электроподстанций и уменьшает затраты на их техническое обслуживание. Устройство может быть востребовано в проектах модернизации энергокомплекса Сибири и Дальнего Востока. |
|
|
