 |
Delko: 1000-й рейс в Китай и рост международных перевозок в 9 раз
В 2024 году компания Delko выполнила 1000-й рейс в Китай. Количество перевозок в данном направлении увеличилось в 9 раз по сравнению с прошлым годом. Это обусловлено ростом грузооборота между Россией и КНР.
В Китай экспортируются древесина и продукты питания, тогда как из Китая в Россию импортируются оборудование, товары народного потребления, одежда и обувь. Сейчас на международных маршрутах задействовано порядка 100 единиц техники. Компания планирует удвоить этот показатель к концу 2025 года, чтобы повысить надежность и оперативность перевозок.
На 5% увеличилась средняя длина рейса. Это связано с устоявшейся тенденцией переориентации грузоперевозок на Восток. В ТОП-е внутренних направлений по-прежнему оказываются перевозки в Свердловскую и Новосибирскую области. Также неизменно популярными остаются перевозки по Московской области и Республике Татарстан.
По итогам 2024 года средневзвешенная рыночная ставка на перевозку сократилась более чем на 15%, в то время как себестоимость логистики возросла минимум на 15% в зависимости от региона и направления. Основными причинами сложившейся ситуации стали резкое увеличение количества грузовых автомобилей на рынке, что привело к росту предложения, а также повышение ключевой процентной ставки и увеличение кредитной нагрузки на бизнес. В Delko в 2024 году тарифы снизились на 8,6%.
«Такая динамика не позволяет бизнесу обслуживать кредиты и ведет к тому, что примерно 30% грузового парка в России начнет высвобождаться, что повлечет за собой лавинообразное увеличение стоимости перевозки. Грузов станет больше, чем предложений о перевозке. По нашим прогнозам, это произойдет во 2-м полугодии 2025 года», – рассказал генеральный директор ГК «Делко» Санджар Ашуралиев.
Принимая во внимание все внешние факторы, в 2025 году тарифы на перевозки вырастут на 20-25%. Учитывая высокую себестоимость логистики, такой рост не сможет полностью компенсировать расходы транспортных компаний.
«В текущей ситуации важно работать с операционной эффективностью бизнеса. Многим компаниям придется пересмотреть и оптимизировать затраты. Мы, в свою очередь, сконцентрированы на сокращении издержек, а также особых проектах, требующих высокой логистической экспертизы, так как классическая перевозка из одной точки в другую сегодня стала убыточной», – добавил Санджар Ашуралиев.
Несмотря на вызовы 2025 года, компания рассматривает три стратегии управления автопарком: значительное расширение, поддержание текущего уровня либо умеренное сокращение транспортных средств. Каждый сценарий предполагает частичную замену техники на более современные модели, начиная с вывода машин возрастом старше трех лет.
«Благодаря 24-летнему опыту работы у нас сложились партнерские отношения с поставщиками и кредитными организациями, – подчеркнул генеральный директор ГК «Делко» Санджар Ашуралиев. Это дает нам возможность использовать индивидуальные финансовые инструменты и условия для обновления автопарка».
Федеральная транспортная компания Delko основана в 2000 году и является одним из крупнейших автомобильных перевозчиков в России. Компания входит в топ-5 на рынке FTL по размеру собственного автопарка и присутствует в семи федеральных округах: Центральном, Северо-Западном, Южном, Приволжском, Уральском, Сибирском и Дальневосточном. Осуществляет перевозки грузов по территории России, странам СНГ и другим международным направлениям. Клиентский портфель составляют крупные федеральные компании нефтехимической, сельскохозяйственной, пищевой промышленности, розничной торговли, электронной коммерции. В штате компании более 4,5 тыс. водителей. По итогам 2024 года Delko вошла в топ-100 рейтинга работодателей hh.ru в категории «Крупнейшие компании» с результатом 99,3 балла.
Больше информации о деятельности компании – на официальном сайте Delko https://del-ko.ru.
Контактное лицо: Талипова Гульнара
Компания: Delko
Добавлен: 20:10, 27.02.2025
Количество просмотров: 299
Страна: Россия
| Желдорреммаш развивает продуктовый подход в технологии ремонта локомотивов, https://ao-zdrm.ru/, 19:49, 28.03.2026, Россия49 |
| АО «Желдорреммаш» унифицирует подход к ремонту тягового подвижного состава с ориентацией на развитие продуктовых направлений. Новая организационная модель инжиниринга позволит системно управлять качеством и надежностью продукта после его ремонта и станет основой дальнейшего технологического развития компании. |
| В депо Няндома-Северная определили сильнейших в подледном лове, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 19:29, 28.03.2026, Россия54 |
| На днях работники сервисного локомотивного депо Няндома-Северная компании «ЛокоТех-Сервис» сменили инструменты на удочки и отправились на Большое Мошинское озеро, чтобы выявить самых ловких и удачливых рыбаков. |
|
|
