 |
Технология экономии
В сервисном локомотивном депо Иваново изменили технологию смены смазочных материалов на локомотивах серии 2ТЭ116УД, что позволило значительно сократить расходы на замену дизельного масла
Магистральные грузовые тепловозы серии 2ТЭ116УД, произведенные Луганским тепловозостроительным заводом, составляют основной эксплуатируемый парк депо Иваново. Всего на сервисном обслуживании находятся 57 таких машин. Они оснащены силовой установкой на базе дизеля GEVO12 с мощностью 4560 л.с., микропроцессорной системой управления и большим количеством датчиков контроля. Эти конструктивные особенности дизеля GEVO12 позволяет тепловозу 2ТЭ116УД, не уступая в мощности, расходовать меньше топлива и смазочных материалов, чем другие локомотивы грузового движения. Проводя непрерывную работу по совершенствованию технологических процессов обслуживания данных локомотивов, специалисты депо нашли возможность обеспечить ещё большую экономию за счет изменения порядка замены масла.
Согласно «Инструкции по применению смазочных материалов 01ДК.421457.001И» плановая замена моторного масла осуществляется при пробеге локомотива каждые 33 тыс. км, но не более, чем через 92 дня. Это соответствует временному интервалу проведения ремонта объёмом ТО-3. Но в регламенте технического обслуживания инструкции к дизельному двигателю GEVO12 прописана возможность проведения спектрального анализа масла каждые 10-14 дней, при положительных результатах которого разрешается замена смазочных материалов каждые 184 дня, то есть в период проведения ТР-1.
Акцентировав внимание на данной альтернативе, начальник сервисного локомотивного депо Иваново Сергей Черемохин инициировал обращение в Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» о рассмотрении включения этапа смены масла в системах GEVO 12 в объёмы ремонта ТР-1 вместо ТО-3 и получил положительный ответ.
«С 1 октября 2025 года, согласно скорректированной «Инструкции по применению смазочных материалов 01ДК.421457.001И», плановая смена масла в системах двигателя GEVO12 локомотивов серии 2ТЭ116УД производится при наработке дизеля 1200 Мвт ч, но не более чем через 184 дня. За месяц экономический эффект от применения новой технологии составил порядка 3,5 млн руб. При аналогичной программе ремонта в 2026 году депо удастся сэкономить более 44,6 млн руб.,» - отметил главный технолог сервисного локомотивного депо Иваново Даниил Рыбкин.
Кроме серии 2ТЭ116УД, сервисное локомотивное депо Иваново Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» осуществляет техническое обслуживание в объёме ТО-2 тепловозов серий ТЭМ14, 2ТЭ25КМ, в объёме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5 и текущий ремонт - тепловозов серий ТЭП70БС, ЧМЭ3в/и и 2ТЭ10.
Контактное лицо: Чекалова Евгения
Компания: филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис"
Добавлен: 23:12, 20.01.2026
Количество просмотров: 23
Страна: Россия
| Ремонт без простоев, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:13, 20.01.2026, Россия23 |
| Передислокация локомотивов между производственными участками сервисного локомотивного депо Сольвычегодск позволила ускорить ремонтный процесс |
| Слесарь Стас Михайлов: из депо на сцену, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 21:17, 24.12.2025, Россия249 |  |
| Стас Михайлов, слесарь подвижного состава 5 разряда сервисного локомотивного депо «Батайск» Северо-Кавказского филиала компании «ЛокоТех-Сервис», выполняет ремонт локомотивов ВЛ80 в объеме ТР-1 по механической части. В свободное от работы время он пишет песни для своей супруги. |
| От специалиста до руководителя: путь снабженца в современных реалиях, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 20:36, 23.12.2025, Россия115 |  |
| 19 декабря был День снабженца, хочется рассказать историю карьерного роста Максима Горяйнова — начальника отдела материально-технического обеспечения Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис». За 7 лет он проделал путь от специалиста до руководителя. |
| AVATR 11 завоевал четыре престижные автомобильные премии в России, AVATR, 06:58, 18.12.2025, Россия187 |
| Люксовый кроссовер AVATR 11 продолжает укреплять позиции одного из самых роскошных и желанных электромобилей в России. Модель одержала победы сразу в трех значимых национальных премиях, став лауреатом «Men Today Trends Auto 2025», получив две награды ежегодной премии «Авто.ру» и завоевав титул «Электромобиль года» по версии премии «Золотой Клаксон». |
| AVATR 11 завоевал четыре престижные автомобильные премии в России, AVATR, 06:54, 18.12.2025, Россия190 |
| Люксовый кроссовер AVATR 11 продолжает укреплять позиции одного из самых роскошных и желанных электромобилей в России. Модель одержала победы сразу в трех значимых национальных премиях, став лауреатом «Men Today Trends Auto 2025», получив две награды ежегодной премии «Авто.ру» и завоевав титул «Электромобиль года» по версии премии «Золотой Клаксон». |
| Спрос на перевозки в аптечные сети вырос на 7% — «Деловые Линии», ГК «Деловые Линии», 20:58, 13.12.2025, Россия487 |  |
| Группа компаний подвела итоги 10 месяцев 2025 года в сегменте доставок в торговые сети, сравнив показатели с тем же периодом прошлого года. Наибольший рост получений зафиксирован в аптечных сетях Дальневосточного федерального округа – показатель увеличился в 9 раз. |
| China Changan Automobile Group перешагнула отметку в 30 миллионов выпущенных автомобилей., China Changan Automobile Group, 20:32, 13.12.2025, Россия188 |
| China Changan Automobile Group отметила крупнейшее достижение в своей истории: с конвейера интеллектуального завода сошел 30-миллионный автомобиль компании. Им стал AVATR 12 в версии Quad-Laser Edition. Этот рубеж символизирует превращение CHANGAN в ведущую глобальную технологическую компанию в сфере интеллектуальной мобильности. |
|
|
