 |
Технология экономии
В сервисном локомотивном депо Иваново изменили технологию смены смазочных материалов на локомотивах серии 2ТЭ116УД, что позволило значительно сократить расходы на замену дизельного масла
Магистральные грузовые тепловозы серии 2ТЭ116УД, произведенные Луганским тепловозостроительным заводом, составляют основной эксплуатируемый парк депо Иваново. Всего на сервисном обслуживании находятся 57 таких машин. Они оснащены силовой установкой на базе дизеля GEVO12 с мощностью 4560 л.с., микропроцессорной системой управления и большим количеством датчиков контроля. Эти конструктивные особенности дизеля GEVO12 позволяет тепловозу 2ТЭ116УД, не уступая в мощности, расходовать меньше топлива и смазочных материалов, чем другие локомотивы грузового движения. Проводя непрерывную работу по совершенствованию технологических процессов обслуживания данных локомотивов, специалисты депо нашли возможность обеспечить ещё большую экономию за счет изменения порядка замены масла.
Согласно «Инструкции по применению смазочных материалов 01ДК.421457.001И» плановая замена моторного масла осуществляется при пробеге локомотива каждые 33 тыс. км, но не более, чем через 92 дня. Это соответствует временному интервалу проведения ремонта объёмом ТО-3. Но в регламенте технического обслуживания инструкции к дизельному двигателю GEVO12 прописана возможность проведения спектрального анализа масла каждые 10-14 дней, при положительных результатах которого разрешается замена смазочных материалов каждые 184 дня, то есть в период проведения ТР-1.
Акцентировав внимание на данной альтернативе, начальник сервисного локомотивного депо Иваново Сергей Черемохин инициировал обращение в Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» о рассмотрении включения этапа смены масла в системах GEVO 12 в объёмы ремонта ТР-1 вместо ТО-3 и получил положительный ответ.
«С 1 октября 2025 года, согласно скорректированной «Инструкции по применению смазочных материалов 01ДК.421457.001И», плановая смена масла в системах двигателя GEVO12 локомотивов серии 2ТЭ116УД производится при наработке дизеля 1200 Мвт ч, но не более чем через 184 дня. За месяц экономический эффект от применения новой технологии составил порядка 3,5 млн руб. При аналогичной программе ремонта в 2026 году депо удастся сэкономить более 44,6 млн руб.,» - отметил главный технолог сервисного локомотивного депо Иваново Даниил Рыбкин.
Кроме серии 2ТЭ116УД, сервисное локомотивное депо Иваново Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» осуществляет техническое обслуживание в объёме ТО-2 тепловозов серий ТЭМ14, 2ТЭ25КМ, в объёме ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5 и текущий ремонт - тепловозов серий ТЭП70БС, ЧМЭ3в/и и 2ТЭ10.
Контактное лицо: Чекалова Евгения
Компания: филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис"
Добавлен: 23:12, 20.01.2026
Количество просмотров: 150
Страна: Россия
| История профессионального пути и принципы управления Джаги Магомедова, награждённого знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:09, 27.01.2026, Россия196 |  |
| Джага Магомедов, начальник сервисного локомотивного депо «Гудермес-Грозненский» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис», представляет собой яркий пример профессионального роста, верности отрасли и эффективного руководства. Его карьера, которая началась в 1989 году с должности помощника машиниста, сегодня служит ориентиром для молодых специалистов компании. |
| Надежный бизнес-партнер: FORLAND укрепляет позиции в России, FORLAND, 21:37, 27.01.2026, Россия85 |
| АО «МБ РУС» (входит в ГК «Автодом»), эксклюзивный дистрибьютор бренда FORLAND в России, подвело итоги работы в прошлом году. В течение 2025-го было выведено на отечественный рынок коммерческого транспорта несколько новинок, а также расширена дилерская сеть до 45 центров. |
| Ремонт без простоев, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:13, 20.01.2026, Россия192 |
| Передислокация локомотивов между производственными участками сервисного локомотивного депо Сольвычегодск позволила ускорить ремонтный процесс |
|
|
