 |
Почему транспортный бизнес требует пересмотра подходов к автострахованию
Рост стоимости полисов, сложности с урегулированием убытков, дефицит запчастей и отсутствие единых подходов к страхованию коммерческого транспорта остаются одними из самых обсуждаемых проблем транспортного рынка. При этом перевозчики нередко оказываются в ситуации, когда именно они несут основные расходы, но практически не участвуют в обсуждении правил работы страховой системы.
Этим вопросам будет посвящен второй Транспортно-страховой форум «Автострахование - 2026», который пройдет 20–21 августа в Санкт-Петербурге. Организаторы позиционируют мероприятие как площадку для прямого диалога между транспортным бизнесом, страховыми компаниями, регуляторами и отраслевыми объединениями.
По оценкам участников рынка, сегодня многие вопросы автострахования требуют открытого обсуждения. Перевозчики говорят о непрозрачности отдельных механизмов тарифообразования, сложностях получения страхового возмещения, росте стоимости полисов для коммерческого транспорта и отсутствии единых подходов к урегулированию убытков. Страховые компании, в свою очередь, указывают на высокий уровень убыточности отдельных сегментов, распространенность мошеннических схем и необходимость совершенствования системы контроля.
Одной из центральных тем форума станет состояние системы ОСАГО. Участники обсудят влияние массового отсутствия полисов у части автомобилистов на экономику страхования, причины роста тарифов для добросовестных владельцев транспорта, перспективы цифровизации страховых сервисов и возможности повышения финансовой устойчивости системы.
Отдельный блок будет посвящен проблемам урегулирования убытков. Особое внимание планируется уделить лизинговому транспорту, где при серьезных повреждениях автомобиля или его полной гибели перевозчики нередко продолжают нести финансовые обязательства до завершения страхового урегулирования. Также эксперты рассмотрят вопросы взаимодействия страховых компаний, лизингодателей и транспортных организаций.
Еще одной темой обсуждения станет кризис натурального возмещения по ОСАГО. Дефицит запчастей, увеличение сроков ремонта и разногласия между страховщиками, автосервисами и владельцами транспорта создают дополнительные риски для бизнеса. Участники форума планируют обсудить возможные механизмы повышения доступности ремонта и качества восстановительных работ.
В рамках мероприятия состоится открытое выездное заседание Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации, где обсудят ключевые тенденции рынка автострахования, статистику обязательных видов страхования, причины изменения тарифов и влияние готовящихся законодательных инициатив на деятельность перевозчиков и страховых компаний.
По итогам форума планируется сформировать предложения по совершенствованию механизмов автострахования и взаимодействия участников рынка. Организаторы отмечают, что развитие транспортной отрасли и страхового рынка сегодня невозможно рассматривать отдельно друг от друга: стоимость страхования напрямую влияет на экономику перевозок, а эффективность страховых механизмов — на устойчивость бизнеса и доступность услуг для конечных потребителей.
Ознакомиться с программой форума можно на сайте: https://car-ins.ru
Контактное лицо: Екатерина Киселева
Компания: Организация Деловых Мероприятий
Добавлен: 15:42, 20.06.2026
Количество просмотров: 642
Страна: Россия
| Продлены полномочия финансового уполномоченного Дениса Новака, АНО "СОДФУ", 21:29, 23.09.2026, Россия79 |
| Совет директоров Банка России* принял решение продлить с 25 октября 2026 года полномочия Дениса Васильевича Новака в должности финансового уполномоченного по правам потребителей финансовых услуг в сферах страхования, микрофинансирования, кредитной кооперации, деятельности кредитных организаций. |
| «Гелиос» внедрил решение TALYS.SDE для андеррайтинга, СК "Гелиос", 16:54, 12.07.2026, Россия278 |
| Страховая компания «Гелиос» совместно с интегратором GlowByte завершила внедрение интеллектуальной системы принятия решений для андеррайтинга КАСКО и ОСАГО на базе продукта TALYS.SDE вендора Data Sapience. |
|
|
