 |
Звездный час TMS: на отраслевой конференции эксперт рассказал, как избежать ошибок в ГИС ЭПД
Пока рынок фокусируется исключительно на электронных накладных (ЭТРН), с 1 сентября обязательными становятся и другие документы — электронные заказ-заявки (ЭЗЗ), поручения экспедитору и экспедиторские расписки. Тип предварительного документа в ГИС ЭПД завязан на то, будет ли исполнитель перевозки выполнять ее как перевозчик или как экспедитор: если экспедитор везет груз своим автопарком, нужна ЭЗЗ, если наемным — поручение экспедитору (ЭПЭ).
Грузовладелец заказывает машину за несколько дней до рейса и не знает, какой транспорт выставит партнер. Корректировка или аннуляция отправленной ЭЗЗ, замена ее на ЭПЭ, в системе не предусмотрена. Попытка решать это вручную приведет к бесконечному круговороту отказов и переоформлений. Эксперт предложил рабочий способ действовать с помощью TMS.
«Грузовладельцу стоит закрепить в договорах с экспедиторами, что юридическое «рукопожатие» и фиксация коммерческих обязательств происходят внутри TMS-системы. Таким образом, официальные документы в ГИС ЭПД отправляются текущим числом непосредственно в момент, когда машина уже приехала на склад и готова к погрузке. В этот момент тип транспорта точно известен, что исключает необходимость отправлять новую ЭЗЗ или ЭПЭ», - уточняет Алексей Шаров.
Второй вызов — дефицит информации. Первый титул ЭТрН требует фиксации окончания времени погрузки и внесения огромного массива данных (вплоть до реквизитов реального собственника машины или номера водительского удостоверения даты выдачи). Эксперименты, проведенные компанией Loginet, показали: даже опытный оператор тратит на ручной ввод только обязательных полей одной ЭТрН около 6 минут. При объеме более 50 отгрузок в день ручной ввод гарантирует логистический тупик.
За счет предиктивного контроля и скорости обработки данных современная TMS-система решает эту проблему. Она аккумулирует данные заранее и формирует готовый XML-файл за 1–2 секунды. Например, TMS может заблокировать назначение арендованной машины на рейс еще за 2–3 суток до подачи, если в систему не внесены реквизиты договора аренды.
С введением жестких требований регулятора для систем управления транспортом наступает «звездный час». То, что не доработал законодатель, сегодня эффективно закрывает бизнес-логика ИТ-решений.
Контактное лицо: Пруидзе Кристина
Компания: Loginet
Добавлен: 16:54, 12.07.2026
Количество просмотров: 232
Страна: Россия
| На Северо-Западе столицы прошла профилактическая акция «Безопасный двор», УВД по СЗАО ГУ МВД России по г Москве, 21:39, 23.09.2026, Россия229 |
| К началу нового учебного года сотрудники Отдела Госавтоинспекции УВД по СЗАО ГУ МВД России по г. Москве провели в районе Строгино профилактическое мероприятие «Безопасный двор». Его главная задача — снизить риски дорожно-транспортных происшествий с участием детей. |
| «Телфин» представил интеграцию с платформой ABCP, Телфин, 21:34, 23.09.2026, Россия230 |
| Провайдер коммуникационных сервисов «Телфин» объявил об интеграции виртуальной АТС «Телфин.Офис» и платформы ABCP — IT-экосистемы для продаж и закупок автозапчастей. Связка сервисов расширяет их функциональность, создавая единую цифровую среду для эффективного взаимодействия с клиентами. |
| Axenix прокачает студентов ТвГТУ в сфере ИИ, Axenix, 21:34, 23.09.2026, Россия243 |  |
| Компания Axenix модернизировала лабораторию искусственного интеллекта Тверского государственного технического университета (ТвГТУ), дополнив ее новым оборудованием. |
|
|
