Фрахт из Китая вырос более чем на $2000, ставки автоперевозок – на 28%: факторы роста стоимости логистики
За последние месяцы рост ставок морского и железнодорожного фрахта из Китая через Дальний Восток и Санкт-Петербург составил порядка 2000 долларов США за 40-футовый контейнер, а внутрироссийские автомобильные ставки выросли более чем на 28% год к году. Эксперты TAGLEX связывают текущую динамику с контейнерным дисбалансом на международных направлениях, перераспределением грузопотоков между направлениями и сохраняющейся напряженностью на топливном рынке России.
Контейнерный дисбаланс как фактор роста ставок морского и железнодорожного фрахта
За последние месяцы на рынке международных перевозок наблюдается устойчивый рост ставок морского и железнодорожного фрахта. Существенное влияние на текущую динамику оказывает изменение баланса контейнерного оборудования между Россией и Китаем. В условиях сокращения экспортных перевозок увеличивается объем порожнего контейнерного оборудования на российских терминалах и контейнерных стоках. Замедление его возврата в Китай приводит к дефициту оборудования на китайском рынке и росту стоимости его использования. По наблюдениям специалистов логистической компании TAGLEX, за последние несколько месяцев ставки морского и железнодорожного фрахта из Китая через Дальний Восток и Санкт-Петербург увеличились более чем на 2000 долларов США за 40-футовый контейнер. Одновременно растут расходы на сдачу оборудования в России. За тот же период стоимость сдачи порожнего 40-футового контейнера в Московском регионе увеличилась примерно на 800 долларов США. Рост стоимости использования контейнерного оборудования в Китае и увеличение затрат на его сдачу в России формируют дополнительное давление на ставки морского и железнодорожного фрахта.
Давление перераспределения грузопотоков на ставки фрахта
Дополнительным фактором роста ставок стало перераспределение грузопотоков на фоне осложнения ситуации в Черноморском бассейне. В условиях ограниченной доступности морских сервисов через Новороссийск часть объемов была переориентирована на альтернативные маршруты – Санкт-Петербург, Дальний Восток и железнодорожные сервисы. Увеличение спроса при ограниченном предложении транспортных мощностей стало дополнительным фактором роста ставок. По наблюдениям специалистов TAGLEX, в августе рост ставок железнодорожного фрахта составил порядка 500–600 долларов США за 40-футовый контейнер по сравнению с первой половиной июля. Дополнительно на стоимость перевозок через Новороссийск повлияло введение некоторыми перевозчиками надбавок за военные риски. Размер таких надбавок составляет порядка 1000 долларов США за контейнер.
Влияние топливного кризиса на автомобильные перевозки
После завершения международного этапа перевозки стоимость логистики продолжает формироваться на внутрироссийском плече. В последние месяцы затраты на автомобильную доставку также демонстрируют устойчивый рост. По данным индекса ATI.SU FTL, отражающего динамику ставок на наиболее востребованных внутрироссийских направлениях, к середине августа ставки увеличились более чем на 28% год к году и на 22% за последние три месяца. Одним из ключевых факторов роста стала ситуация на топливном рынке. Удорожание топлива напрямую повышает себестоимость автомобильных перевозок, а перебои с его доступностью приводят к простоям, изменению маршрутов и снижению доступности транспорта.
Прогноз развития ситуации
По оценке экспертов TAGLEX, предпосылок для существенного снижения стоимости логистики в краткосрочной перспективе пока не наблюдается. Ключевые факторы роста затрат сохраняются как на международном, так и на внутрироссийском направлении. «Дефицит контейнерного оборудования в Китае продолжает оказывать давление на стоимость перевозок. Кроме того, перераспределение грузопотоков между направлениями увеличивает нагрузку на доступные транспортные мощности. С приближением высокого сезона спрос на перевозки традиционно возрастает, поэтому при отсутствии существенных изменений внешних условий текущая динамика рынка, вероятнее всего, сохранится», – отмечает Елена Веселова, руководитель по закупкам морского фрахта TAGLEX. «Сохраняющаяся напряженность на топливном рынке по-прежнему оказывает влияние на рынок автомобильных перевозок и стоимость доставки. Говорить о восстановлении ситуации пока преждевременно», – комментирует Максим Харитоненко, директор по наземным перевозкам TAGLEX. В этих условиях участникам рынка необходимо учитывать совокупное влияние факторов на всех этапах логистической цепочки – от международного фрахта до доставки груза конечному получателю.
Контактное лицо: Сизова Эвелина
Компания: TAGLEX
Добавлен: 13:49, 14.08.2026
Количество просмотров: 234
Страна: Россия
К началу нового учебного года сотрудники Отдела Госавтоинспекции УВД по СЗАО ГУ МВД России по г. Москве провели в районе Строгино профилактическое мероприятие «Безопасный двор». Его главная задача — снизить риски дорожно-транспортных происшествий с участием детей.
Системный интегратор «Траектория Технологий» завершил проект по созданию современной мультимедийной инфраструктуры конференц-зала АО «Стройтранснефтегаз» (СТНГ) новой штаб-квартиры компании в Новосибирске. Решение обеспечивает проведение совещаний, переговоров и видеоконференций с участием удалённых подразделений, строительных площадок и внешних контрагентов.
Академия АйТи fabricaONE.AI (акционер – ГК Softline) анонсирует новую программу профессиональной переподготовки «Организация и обеспечение информационной безопасности в органе (организации)».
Провайдер коммуникационных сервисов «Телфин» объявил об интеграции виртуальной АТС «Телфин.Офис» и платформы ABCP — IT-экосистемы для продаж и закупок автозапчастей. Связка сервисов расширяет их функциональность, создавая единую цифровую среду для эффективного взаимодействия с клиентами.
Компания Axenix модернизировала лабораторию искусственного интеллекта Тверского государственного технического университета (ТвГТУ), дополнив ее новым оборудованием.
DiveChat — российский сервис интерактивного онлайн-чата с ИИ-оператором и маркетингом для сайтов. Компания из Казани заняла второе место в номинации «Ассистенты знаний (RAG)» премии «Нейротация 2026». Награждение состоялось 9 сентября 2026 года в рамках «Мой Бизнес Форума» в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум».
Цифровой логистический оператор versta.io вышел на С2C-рынок. Теперь пользователи приложения 2ГИС могут оформить доставку посылок и грузов через сервис versta.io и оплатить заказ банковской картой.
Этой осенью «Школа лидеров будущего» – большой некоммерческий проект Группы RBI и фонда «Будущие лидеры» – уже в десятый раз предлагает присоединиться к своему сообществу самым активным и целеустремленным юношам и девушкам Петербурга.
Два проекта компании «Эдит Про» и проект компании BeringPro, входящих в Группу «Борлас» (fabricaONE.AI, акционер – ГК Softline), стали победителями десятого международного конкурса корпоративной автоматизации «1С:Проект года». Проекты отмечены в номинациях, связанных с территориально-распределенными внедрениями, производственной безопасностью и цифровизацией финансового управления.
Телевизоры Toshiba с широким выбором диагоналей доступны для оптовых закупок в компании АБСОЛЮТ, одном из ведущих дистрибьюторов России в сфере бытовой техники, электроники, ИТ-товаров и решений.
ГК MONT расширяет возможности партнеров в сегменте инженерного программного обеспечения и включил в свой продуктовый портфель C3D Viewer Pro от отечественного разработчика C3D Labs (компания АСКОН).
Innostage расширяет сотрудничество с российским производителем телекоммуникационного оборудования Eltex. Оборудование Eltex теперь представлено в продуктовом портфеле компании и может использоваться в проектах по построению и модернизации корпоративных сетей.
KEENON KLEENBOT C40 убирает две административные зоны площадью 200 м² по заданному графику, а станция автоматизирует замену воды и зарядку робота.
