 |
Начата доставка крупногабаритных шунтирующих реакторов и автотрансформаторов на стройплощадку ПС 220 кВ «Пеледуй»
ООО «ТОК-Строй» в Якутии приступил к операции по доставке двух шунтирующих реакторов и двух автотрансформаторов из порта Усть-Кут на р. Лена на стройплощадку ПС 220 кВ «Пеледуй»
5 августа была начата погрузка на баржу комплектующих к реакторам, 7 августа реактор погружен на автопоезд, который въехал на баржу и разместился рядом со вторым реактором, загруженным непосредственно на баржу.
12 августа баржа с грузами прибыла в пос. Пеледуй, где комплектующие к реакторам были разгружены на берег, а затем автотранспортом доставлены на строящуюся подстанцию.
Реакторы будут доставлены в пос. Витим, а оттуда в течение двух дней автопоездом прибудут на стройку, где будут установлены на фундаменты.
Затем баржа с автопоездом возвратится в Усть-Кут, откуда тем же путем будут доставлены два автотрансформатора.
Такая сложная операция обусловлена как особенностями грузов – вес каждого около 100 т, а в пос. Пеледуй и пос. Витим кранов такой грузоподъемности нет, - плохим качеством автодорог, а также наличием в регионе единственной баржи с торцевой аппарелью, по которой может съехать на берег автопоезд высокой грузоподъемности.
Подстанция 220 кВ «Пеледуй» возводится в рамках масштабного инвестиционного проекта строительства ВЛ 220 кВ «Чернышевский – Мирный – Ленск – Пеледуй» с отпайко до нефтеперекачивающей станции № 14 трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО).
Функции заказчика выполняет ОАО «Дальневосточная энергетическая управляющая компания», генерального подрядчика – ООО «ТОК-Строй».
Стоимость инвестиционного проекта – 35 млрд. руб.
Проект осуществляется для передачи электроэнергии потребителям юго-запада Якутии и в перспективе – северных районов Иркутской области, а также для надежного централизованного электроснабжения населенных пунктов, территориально приближенных к объектам ВСТО, и снижения расходов на локальную дизельную генерацию в этих населенных пунктах.
ООО «ТОК-Строй» является лидером консорциума по строительству промышленных объектов, что позволяет гибко использовать территориальные и технологически диверсифицированные производственные ресурсы, включающие более 4,5 тысячи высококвалифицированных специалистов и 1,3 тысячи единиц современной техники, собственные научно-технические разработки.
ООО «ТОК-Строй» реализует сложные и значимые проекты на территории 12 регионов семи федеральных округов России. Специалисты ООО «ТОК-Строй» имеют опыт строительства энергообъектов в регионах со сложными природно-климатическими условиями, в том числе при рекордно низких температурах, в условиях вечной мерзлоты, на заболоченных территориях и в условиях ограниченного периода доставки грузов (навигации) в районах Крайнего Севера, на территории заповедников, на пересеченной горной местности.
Контактное лицо: Геннадий Выхристюк
Компания: ООО "ТОК-Строй"
Добавлен: 01:32, 15.08.2013
Количество просмотров: 726
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
