 |
ООО «ТОК-Строй» мобилизует усилия для обеспечения поставок на энергообъекты в Якутии в условиях ЧС
Руководители ООО «ТОК-Строй», филиала «ТОК-Строй – Восток», его Усть-Кутского и Ленского производственных подразделений в контакте с рабочей группой правительства Иркутской области по координации ленско-осетровского транспортного узла, заказчиком строительства – ОАО «ДВЭУК», транспортными организациями мобилизовали ресурсы для ускорения поставок материалов и оборудования на строительство важнейшей для региона ВЛ 220 кВ «Ленск – Пеледуй» и ПС 220 кВ «Пеледуй».
Угроза срыва графиков поставок возникла из-за маловодности реки Лена и достижения ее уровня значений ниже необходимых для навигации. По данным Иркутского управления Гидрометеослужбы, на реке Лена в районе порта Усть-Кут сохраняются уровни воды на 20-40 см ниже проектных. С 14 августа в Усть-Кутском регионе действует режим чрезвычайной ситуации. Баржи из Усть-Кута отправляются с недогрузом. В связи с этим в порту ожидают отправки к месту строительства и на производственные базы ООО «ТОК-Строй» сотни тонн необходимых энергостроителям грузов.
Усть-Кутский транспортный узел, работающий в едином технологическом режиме со станцией Лена на БАМе, является воротами, через которые осуществляется завоз грузов на север Иркутской области и в Якутию. Навигация здесь длится короткий период – не более 170 суток.
ВЛ 220 кВ «Ленск – Пеледуй» является составной частью реализуемого ООО «ТОК-Строй» по заказу ОАО «ДВЭУК» федерального инвестиционного проекта строительства ВЛ «Ченышевский – Мирный – Ленск – Пеледуй» с отпайкой до НПС № 14 трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан». Общая протяженность линий по проекту составляет 1500 км, мощность реконструируемых и новых подстанций – 352 МВА.
Реализация проекта позволит обеспечить надежное энергоснабжение объектов трубопроводной системы ВСТО, уменьшить зону децентрализованного электроснабжения примыкающих к ней районов Якутии, послужит толчком в социально-экономическом развитии Республики.
ООО «ТОК-Строй» является лидером консорциума по строительству промышленных объектов, что позволяет гибко использовать территориальные и технологически диверсифицированные производственные ресурсы, включающие более 4,5 тысячи высококвалифицированных специалистов и 1,3 тысячи единиц современной техники, собственные научно-технические разработки.
ООО «ТОК-Строй» реализует сложные и значимые проекты на территории 12 регионов семи федеральных округов России. Специалисты ООО «ТОК-Строй» имеют опыт строительства энергообъектов в регионах со сложными природно-климатическими условиями, в том числе при рекордно низких температурах, в условиях вечной мерзлоты, на заболоченных территориях и в условиях ограниченного периода доставки грузов (навигации) в районах Крайнего Севера, на территории заповедников, на пересеченной горной местности.
Контактное лицо: Геннадий Выхристюк
Компания: ООО «ТОК-Строй»
Добавлен: 00:19, 04.09.2013
Количество просмотров: 763
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1708 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия249 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия333 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия246 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
