 |
Реконструкция станции «Реутово»: рассмотрено Главгосэкспертизой России
Главгосэкспертиза России, по данным пресс-службы учреждения, повторно рассмотрела проект пятого этапа развития инфраструктуры Московской железной дороги на Горьковском направлении, предусматривающего реконструкцию подмосковной станции Реутово.
Изучив представленные на повторную экспертизу материалы, эксперты Главгосэкспертизы России пришли к выводу, что проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация - результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
V этап представляет собой строительство нового главного пути на станции Реутово. При этом будут выполнены электрификация пути, обустройство его системами СЦБ и связи, строительство новых пассажирских платформ и пешеходного тоннеля шириной 8,2 метра и длиной 90,9 метра, реконструкция существующих транзитных тоннелей. Станция вводится в эксплуатацию параллельно с перегоном Кусково - Реутово (IV этап) и перегоном Реутово – Железнодорожная (VI этап).
В ходе реализации мероприятий выполняются работы по строительству нового II пути и сдвижка существующих путей на новые оси, что позволит обеспечить необходимое междупутье для сооружения железнодорожной эстакады на Балашиху.
Кроме того, будут уложены стрелочные переводы и съезды, обустроены две островные пассажирские платформы в междупутье I и II, а также III и IV путей, а также будет завершено строительство железнодорожной эстакады и проведены другие работы. При этом на всех участках вдоль железной дороги, где есть жилая застройка, установят шумозащитные экраны.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 03:13, 01.03.2018
Количество просмотров: 500
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1702 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия245 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия331 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия242 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
