 |
Подтверждена достоверность сметной стоимости капремонта моста через реку Липовую
В рамках реализации проекта, достоверность определения сметной стоимости которого, как сообщила пресс-служба Главгосэкспертизы России, проверил Ростовский филиал структуры, проводится капитальный ремонт моста, расположенного в Майкопском районе Республики Адыгея на 74-м километре трассы А-159, подъездной дороги от Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику. Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что сметная стоимость объекта определена достоверно. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Мост через реку Липовая был построен в 2000 году и рассчитан на временные подвижные нагрузки А-8 и НК-60. Последний диагностический осмотр перехода, проводимый в июне 2016 года, показал, что за годы эксплуатации в конструкции появились различные дефекты, в том числе влияющие на несущую способность и долговечность элементов сооружения. Повреждения имеют основные несущие строительные конструкции моста, а также гидроизоляция мостового полотна. Главным выявленным недостатком, оказывающим негативное влияние на условия движения автотранспорта и пешеходов, а также на долговечность мостовых конструкций, является снижение грузоподъемности моста. Кроме того, установлено, что переход не имеет требуемой сейсмостойкости, находится в ограниченно-работоспособном состоянии и нуждается в капитальном ремонте.
Цель проекта - проведение комплекса работ по устранению дефектов, негативно влияющих на эксплуатационные характеристики сооружения. Проектом, сметную стоимость которого проверил Ростовский филиал Главгосэкспертизы России, предусматриваются полная замена элементов мостового полотна с доведением их характеристик до соответствия нормам, частичная замена и восстановление сохраняемых балок пролетного строения, с доведением их несущей способности до соответствия нормативным требованиям. Также запланированы работы по расширению опор и ремонту их существующих частей, устройство водоотвода с проезжей части и тротуаров, переустройство сопряжения моста с подходами с использованием новых переходных плит, устройство ограждения проезжей части и другие работы. Для ремонта несущих конструкций моста предусмотрено использование современных материалов.
Для обеспечения безопасности движения на подходах к мосту вдоль проезжей части автомобильной дороги будут установлены боковые защитные металлические и барьерные ограждения, а также дорожные знаки и указатели.
Также проектными решениями запланировано сопряжение и плавный переход от новых конструкций к конструкциям автомобильной дороги. После ремонта переход должен будет выдерживать нагрузки А-11 и НК-80.
Расчетная интенсивность движения на рассматриваемом участке на 2016 год составляет 5025 автомобилей в сутки. Дорога относится к III технической категории. Общая длина ремонтируемого моста составляет 20,10 м.
На период капитального ремонта подходов и мостового перехода движение автотранспорта будет осуществляться по одной половине проезжей части с перекрытием другой.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 21:59, 29.05.2018
Количество просмотров: 461
Страна: Россия
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия237 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия145 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
