 |
В Северной Осетии реконструируют почти 60 км автомобильной дороги
По данным пресс-службы Главгосэкспертизы России, Северо-Кавказский филиал учреждения рассмотрел проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию участка региональной автомобильной дороги «Кавказ»-Хурикау-Малгобек-Моздок. Изучив представленные после доработки материалы, эксперты пришли к выводу, что проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация - результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. Также была проведена проверка достоверности определения сметной стоимости реконструкции. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.
Участок дороги, проект реконструкции которой рассмотрел Северо-Кавказский филиал Главгосэкспертизы России, находится на территории Правобережного и Моздокского районов Республики Северная Осетия-Алания. Эта дорога регионального значения связывает населенные пункты и районные центры республики и выходит на федеральную трассу Р-217 «Кавказ».
Протяженность реконструируемого участка достигает 60 км. Местами дорога не ремонтировалась по восемнадцать-двадцать лет: на покрытии дороги появились многочисленные выбоины, проседания, трещины, заплатки, на отдельных участках дорожное полотно не сохранилось вовсе. А на участке от станицы Батакоюрт до села Хурикау проезда вообще нет: дорога, существовавшая здесь до 1991 года и разрушенная промоинами и оползнями, не эксплуатируется почти тридцать лет.
Транспортно-эксплуатационные характеристики расположенных на проектируемом участке дороги трех мостов ‒ через реку Камбилеевка, Цалыкский и Мало-Кабардинский оросительные каналы ‒ нарушены из-за значительного физического износа конструкций, их проезжая часть не обеспечивает безопасного проезда автотранспорта и движения пешеходов. Одной из причин износа мостов стало проектирование их параметров по старым нормам, которое не учитывало особенности работы сооружений в процессе эксплуатации даже на двадцатилетнюю перспективу. На сегодня общий износ мостов составляет более 50%, а из-за имеющихся дефектов, по ним можно пропускать транспорт с весом не более 10 тонн со скоростью движения не более 30 км/час.
Проектными решениями, одобренными Главгосэкспертизой России, предусмотрена реконструкция трех мостов и 57730 метров дороги. По окончании работ двухполосная дорога с асфальтобетонным покрытием III технической категории сможет пропускать до 3000 автомобилей в сутки. Расчетная скорость движения составит 100 км/ч, в сложных погодных условиях ‒ 40 км.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета Российской Федерации. Генеральный проектировщик ‒ Открытое акционерное общество «Проектная контора Севосетинавтодора».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 00:46, 22.03.2019
Количество просмотров: 428
Страна: Россия
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия226 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия133 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
| Готовность земляной насыпи на строительстве Южного обхода Рязани - 27%, ООО «Трансстроймеханизация», 00:19, 18.04.2026, Россия232 |  |
| «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает устройство земляного полотна на основном этапе строительства Южного обхода Рязани. Готовность насыпи на двух этапах достигла 27% Сейчас на площадке задействовано 73 человека и 28 единиц техники. |
|
|
