 |
В Шереметьево-1 реконструируют объекты инфраструктуры летного поля
Главгосэкспертиза России, по данным пресс-службы учреждения, рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию рулежных дорожек, стоянок для воздушных судов и других объектов инфраструктуры летного поля на западном перроне Шереметьево-1. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Международный аэропорт Шереметьево — один из четырех основных аэропортов Московского авиаузла и первый в России по объему пассажирских перевозок. Сейчас в рамках проекта второй очереди реконструкции аэропорта идет строительство двух участков новой магистральной рулежной дорожки и примыкающих к ней рулежных дорожек, а также реконструкция центрального перрона сектора обслуживания внутренних рейсов Шереметьево-1, очистных сооружений и водосточно-дренажной сети.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство новых и реконструкция действующих объектов аэродромной инфраструктуры на западном перроне сектора Шереметьево-1. Для обеспечения непрерывной эксплуатации аэропорта производство работ предусмотрено в два этапа.
На первом этапе будет реконструирована основная часть перрона с расширением зоны стоянки воздушных судов и построена специализированная площадка для их противообледенительной обработки. Также проектом предусмотрено строительство участков примыкания к соединительным рулежным дорожкам, построенным в рамках реализации проекта «Вторая очередь реконструкции аэропорта Шереметьево». В качестве расчетного типа обслуживаемых самолетов принята модель современных широкофюзеляжных лайнеров Boeing 777-300ER.
В рамках второго этапа реконструкции будет построена рулежная дорожка РД-6 с участками примыкания к западному перрону и магистральной рулежной дорожке. Также проложат систему водосточных коллекторов и проведут благоустройство территории, в том числе восстановят газон в тех местах, где почвенный покров был нарушен строительными работами.
Кроме того, проектной документацией предусматривается оснащение западного участка перрона и примыкающих к нему рулежных дорожек светосигнальным оборудованием.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 19:10, 27.08.2019
Количество просмотров: 376
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
