 |
В Калининградской области построят Приморский кольцевой маршрут
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел представленную повторно проектно-сметную документацию на VII и IX очереди строительства Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны Калининградской области. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.
Приморский кольцевой маршрут - строящаяся скоростная дорога федерального значения, которая свяжет Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво, а также города Балтийск и Светлый. Первый участок магистрали открылся в 2009 году. После начала подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года региональную тогда трассу передали в федеральную собственность, присвоив ей номер А-217.
В октябре 2011 года Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России выдал положительное заключение по итогам рассмотрения проекта VII и IX очередей Приморского кольца. Реализовать проект планировалось в пять этапов, но впоследствии было принято решение отказаться от дорожной части пятого этапа (прокладки подъезда к рекреационной зоне с игорным сегментом) из-за отмены строительства самой игорной зоны на этой территории. Кроме того, значительная корректировка проектной документации потребовалась в связи с переходом на новый Технический регламент Таможенного союза и с изменениями в законодательстве и нормативно-техническом регулировании, произошедшими за последние восемь лет.
В ходе реализации обновленного проекта, получившего положительное заключение Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, участки от развязки к Светлогорску до автодороги «Переславское-Круглово», а также подъезды к поселкам Янтарный и Донское строятся в четыре этапа, первый из которых разбит еще на два подэтапа. Каждый из этапов и подэтапов является самостоятельным пусковым комплексом, входящим в действующую транспортную сеть.
Как уточнили в пресс-службе Главгосэкспертизы России, участок от подъезда к Светлогорску до подъезда к Янтарному протяженностью 12,4 км, который прокладывается в рамках первого этапа, начинается на пересечении с автодорогой Калининград – Светлогорск. Пересечение выполнено в двух уровнях транспортной развязкой по типу «Клеверный лист». При этом часть автодороги ликвидирована и перенесена таким образом, чтобы уменьшить размеры транспортной развязки, которая на данный момент реализована на неполное развитие. Рассмотренным проектом предусмотрена достройка развязки до полного «клеверного листа», а также строительство тоннельного путепровода и съездов.
Путепровод тоннельного типа применяется и на транспортной развязке на пересечении с автодорогой «Клюквенное – Русское». Для более полной интеграции населенных пунктов Шатрово и Листовое запроектирована развязка по типу «Неполный клеверный лист». Также здесь будут построены съезды и реконструирован участок дороги «Клюквенное – Русское».
Заканчивается первый этап строительством подъезда к Янтарному, длина которого составит более 8,6 км. В ходе корректировки в месте пересечения подъезда с рекой Мучной предусмотрено строительство малого моста. Кроме того, на третьем этапе будет обустроен подъезд к поселку Донское протяженностью 8,6 км. Тогда же начнётся строительство транспортной развязки, которое будет завершено на четвертом этапе. На втором этапе построят участок трассы протяженностью 5,75 км от подъезда к Янтарному до автомобильной дороги «Переславское-Круглово». Также будет сооружена транспортная развязка в виде «Клеверного листа» на пересечении с автодорогой «Круглово–Балтийск». Кроме того, проект VII и IX очередей Приморского кольцевого маршрута включает разработку проекта по созданию автоматизированной системы управления дорожным движением и другие необходимые работы.
Контактное лицо: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 15:09, 12.09.2019
Количество просмотров: 428
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1555 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия232 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия326 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия237 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
