 |
После реконструкции перронов и подземного перехода вокзал Иркутска станет удобнее для людей с ограниченными физическими возможностями
Красноярский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на первый этап реконструкции вокзального комплекса «Иркутск-Пассажирский». По итогам государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Станция «Иркутск-Пассажирский» Восточно-Сибирской железной дороги была открыта в 1898 году одновременно с началом движения поездов по Транссибирской магистрали. В 1998 году, к 100-летию Транссиба, историческое здание вокзала, признанное объектом культурного наследия регионального значения, было реконструировано.
Проектной документацией, одобренной Красноярским филиалом Главгосэкспертизы России, предусмотрены реконструкция двух пассажирских платформ и подземного перехода-конкорса, а также устройство павильонов и лифтов для людей с ограниченными физическими возможностями.
Как отметили в пресс-службе Главгосэкспертизы России, в ходе реконструкции первой и второй платформ иркутского вокзала их габариты будут приведены в соответствие с нормативными требованиями: высота платформ составит 200 мм, расстояние от осей железнодорожных путей до края платформ – 1 745 мм. Для обеспечения требуемых размеров будут демонтированы стенки платформ и установлены новые элементы – торцевые сборные железобетонные балки. На платформах также уложат новое покрытие, а на расстоянии 0,75 м от каждого края платформы – предупреждающие полосы из тактильных плиток.
Для обеспечения доступа инвалидов-колясочников ширина путей движения будет составлять не менее 1,5 м, ширина дверей основных входных групп – не менее 1,35 м. При реконструкции подземного перехода и платформ установят тактильные наземные указатели для людей со слабым зрением.
Павильоны над лестничными выходами из подземного перехода будут реконструированы. Кроме того, здесь заменят светофоры, попадающие в зону реконструкции платформ, - восемь пешеходных и два поездных.
Генеральный проектировщик – Иркутский проектно-изыскательский институт «Иркутскжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект».
Контактное лицо: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 19:15, 16.09.2019
Количество просмотров: 405
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
