 |
На подъезде к Тюмени проведут капитальный ремонт
Главгосэкспертиза России, как рассказали в пресс-службе учреждения, провела проверку достоверности определения сметной стоимости капитального ремонта участка автомобильной дороги Р-254 «Иртыш», проходящего по территории Курганской области. По итогам рассмотрения представленных материалов выдано положительное заключение.
Федеральная автомобильная дорога Р-254 «Иртыш» Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск входит в состав европейского маршрута E30, а также продолжает трассу М-5 «Урал», вместе с которой вливается в азиатский маршрут AH6. Подъезд к Тюмени протяженностью 195 км соединяет город с Курганом и проходит по территории Курганской и Тюменской областей.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого подтвердили в Главгосэкспертизе России, предусмотрен капитальный ремонт четырехкилометрового участка км 81+000-км 85+000 дороги, расположенного за пределами населенных пунктов в Белозерском районе Курганской области.
Проектом предусмотрено усиление конструкции дорожной одежды, устройство новой конструкции в местах уширения, укрепление обочин и откосов земляного полотна, обустройство примыканий (съездов) с дороги и благоустройство площадки отдыха. С целью обеспечения безопасности движения на участке установят барьерное ограждение, наружное электроосвещение, заменят дорожные знаки и направляющие устройства. Также на участке предусматривается замена металлических труб на новые, устройство кюветов для обеспечения поверхностного отвода воды.
Проект разработан ООО «Центр Дорпроект». Застройщик –Управление Федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 17:15, 19.01.2021
Количество просмотров: 444
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
