 |
В Нижнем Новгороде отреставрируют башни и стену кремля
Главгосэкспертиза России, по данным пресс-службы ведомства, рассмотрела проектно-сметную документацию на комплекс мероприятий по сохранению стены Нижегородского кремля на участке от Георгиевской до Коромысловой башен. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В этом году Нижний Новгород празднует свое 800-летие: в феврале 1221 года великий князь Владимирский Юрий Всеволодович основал город на месте слияния Оки и Волги. Тогда же стали строить первые, деревянно-земляные, фортификационные сооружения. В конце XIV века были попытки возвести белокаменный кремль. Но только при Иване III, когда Нижний Новгород стал пограничным городом с постоянным войском и служил местом военного сбора Москвы против Казани, здесь стали сооружать мощные крепостные стены. Первой, в 1508 году, заложили Тверскую башню, которая сегодня называется Кладовой. Завершилось создание кремлевской стены и 13 ее башен после 1515 года. В наши дни ансамбль Нижегородского кремля признан объектом культурного наследия федерального значения.
Проект, одобренный Главгосэкспертизой России, предусматривает работы по сохранению части кремлевской стены и шести ее башен. Реконструкции и реставрации подлежат прясла (то есть, защитные стены) от Георгиевской до Пороховой, от Пороховой до Дмитриевской, от Дмитриевской до Кладовой, от Кладовой до Никольской и от Никольской до Коромысловой башен. Во время реставрации башен и прясел между ними будут инъецированы трещины в их стенах, а швы кирпичной кладки восстановят. На самых поврежденных участках переложат наружный слой кирпичей. Для максимального сохранения внешнего исторического облика башен и прясел кремля при вычинке и докомпоновке кирпичной и белокаменной кладок будут использовать материалы, близкие к оригинальным по цвету и размеру. Так же здесь восстановят утраченные части белокаменного пояса строений и нарушенные покрытия крыш, реконструируют крыльца, отреставрируют исторические двери и ворота, а часть из них заменят на новые, деревянные, с обшивками декоративными панелями. В Дмитровской башне установят окна с одинарным остеклением в деревянных переплетах.
Стены и своды внутри башен очистят от поздних штукатурок, покрасок и граффити, полы башен, боевые ходы прясел и лестницы из кирпичей и известняковых блоков отремонтируют. На старинных лестницах восстановят утраченные белокаменные ступени и установят металлические кованые поручни.
Общая площадь башен и прясел, на которых будут проводить эти и другие ремонтно-реставрационные работы, составит 4 393,2 кв.м.
Финансирование планируется проводить за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовил Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 08:45, 24.05.2021
Количество просмотров: 330
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
