 |
Окна из России обеспечат белорусским полярникам «тёплую зиму»
В октябре 2015 г. закончится строительство лабораторно-жилого модуля первой белорусской антарктической станции, разработчиком и изготовителем которой является ООО «Мидивисана». При его сооружении применялись современные конструктивные и инженерные решения, в том числе российского производства. Благодаря им постоянная температура в помещениях будет сохраняться в диапазоне от +18 до +24°C, независимо от погоды снаружи.
Одним из средств защиты модуля станции от антарктического климата стали теплосберегающие оконные блоки, изготовленные в России на основе ПВХ-систем VEKA Softline 82. «Этот 7-камерный профиль создан специально для использования в широтах с очень низкими температурами. На Южном полюсе морозы могут усиливаться до –70°C, а порывы ветра достигать 60 м/с. Дополнительно для белорусской станции окна оснащены энергосберегающим стеклопакетом «STiS» с низкоэмиссионным покрытием. А, так как в Антарктиде самое мощное солнечное излучение, в конструкции предусмотрена и защита от ультрафиолета. Эти меры обеспечат исследователям комфорт, тепло и безопасность», – рассказывает Евгений Гребенко, представитель компании VEKA Rus (крупнейший международный производитель и эксперт в области оконных ПВХ-систем). Суммарная площадь остекления модуля составит около 19 000 см2.
Также защиту модуля от полярных холодов обеспечивают 100-миллиметровые стены, утеплённые пенополиуретаном и обшитые пластизолом. «Комбинация этих материалов отличается легким весом, долговечностью, хорошими теплоизолирующими свойствами и пожаробезопасностью. Дверные и оконные проемы надежно уплотнены, а стыки панелей и каркаса герметизированы. Это снижает до минимума теплопотери в суровых антарктических условиях. Мы многократно тестировали наши изделия аналогичной конструкции в испытательной камере, и они продемонстрировали устойчивость даже при предельных климатических нагрузках», – объясняет Евгений Снитков, начальник конструкторского отдела и перспективных разработок ООО «Мидивисана», компании-разработчика модуля.
Для непосредственного отопления помещений на станции предусмотрены электрические обогреватели в качестве основных источников тепла и дизельные – в качестве резервных. Имеется приточно-вытяжная вентиляция с подогревом воздуха. «Благодаря такой системе даже в условиях антарктической зимы в модуле создается комфортный микроклимат. Резервные отопители вместе с системой аварийного электропитания гарантируют безопасность персонала в любой ситуации», – добавляет Евгений Снитков.
Первый модуль белорусской антарктической станции представляет собой 3 состыкованные секции, каждая в габаритах 20-футового контейнера . Одна из них оснащена местами для работы и отдыха исследователей. Вторая секция отведена под склад научного оборудования, а третья – под коммуникационную и вычислительную аппаратуру. В течение ближайших 5 лет планируется изготовить и доставить в Антарктику от 8 до 10 подобных секций.
Это первая собственная полярная станция Беларуси. Её создание позволит больше времени уделить научным исследованиям. В конце 2015 г. состоится 8-я белорусская экспедиция. В ближайшей перспективе планируется перейти от сезонных исследовательских работ к круглогодичному режиму функционирования станции. Белорусские ученые в Антарктиде изучают климатические изменения, морские биологические ресурсы, ведут геологическую разведку и отрабатывают методы космического зондирования Земли.
Справка о компаниях:
VEKA Rus – крупнейший мировой производитель оконных и дверных систем из ПВХ. Компания входит в состав немецкой фирмы VEKA AG. Первое производство VEKA Rus в России было запущено в работу в октябре 1999 г. в Наро-Фоминском районе Московской области. В 2004 г. открыта вторая производственная площадка компании в г. Новосибирске. VEKA Rus стала первой западной экструзионной компанией в РФ, получившей сертификат соответствия стандарту качества DIN ISO 9001:2000. В апреле 2006 года VEKA Rus первая и единственная в России прошла сертификацию на соответствие европейскому знаку качества RAL. C 2011 года является членом Союза производителей полимерных профилей (СППП).
ООО «Мидивисана» – предприятие, известное на рынке как производитель коммерческих автомобилей-фургонов, автомастерских, вахтовых фургонов, автомобилей для МЧС, реанимобилей и другой автотехники под торговой маркой «Любава». Кроме того, ООО «Мидивисана» является ведущим в Республике Беларусь разработчиком, изготовителем и поставщиком подвижных комплексов военного назначения на базе-кузовов-фургонов и кузовов-контейнеров, а также беспилотных авиационных комплексов, включая бортовую и наземную аппаратуру управления для нужд Министерства обороны и других силовых ведомств не только Республики Беларусь, но и ряда других государств. Предприятие создано в 1992 году. Головной офис предприятия находится в г. Минск.
Вера Селиванова
Пресс-служба компании VEKA Rus
+7 (926) 920-44-92
press@info-veka.ru
www.veka.ru
Мы в социальных сетях
https://vk.com/vekarus
https://www.facebook.com/Okna.VEKA.Rus
Контактное лицо: Вера Селиванова
Компания: VEKA
Добавлен: 17:09, 18.10.2015
Количество просмотров: 939
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
