 |
Хабаровск- Новый: Главгосэкспертиза России рассмотрела проект строительства нового аэровокзального комплекса городского аэропорта
Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Международный аэропорт Хабаровск (Новый) - крупнейший авиаузел в Дальневосточном федеральном округе, а также важнейший элемент транспортной инфраструктуры страны, соединяющий удаленные регионы Дальнего Востока между собой, с центральной частью России и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2016 году распоряжением Правительства Российской Федерации аэропорт Хабаровска признан аэропортом федерального значения. Для дальнейшего развития Нового как одного из узловых аэропортов федерального значения и повышения процента стыковочных рейсов был разработан генеральный план, в соответствии с которым Хабаровск (Новый) должен стать многофункциональным аэропортом и приобрести статус промышленно-экономического центра региона за счет реализации концепции AirCity. Концепция подразумевает широкое использование прилегающей к объекту территории в целях развития коммерческой деятельности и создание условий для развития неавиационных видов бизнеса, свободной торговли и технического обслуживания воздушных судов.
Одним из этапов реализации генерального плана стало строительство нового аэровокзального комплекса, проект которого одобрен Главгосэкспертизой России. Генеральный проектировщик – ООО «Assmann Beraten + Planen LLC». Строительство нового терминала предполагается начать этим летом и завершить в начале 2019 года.
Общая площадь здания аэровокзала - 26 180 квадратных метров. Предполагается, что к 2030 году пропускная способность терминала должна достичь не менее 4,9 миллионов пассажиров в год при уровне обслуживания «С» по классификации ИАТА.
Новый аэровокзальный комплекс аэропорта предназначен для выполнения технологических процессов обслуживания пассажиров, переработки грузов и почты, размещения административного персонала и персонала государственных контрольных органов.
Необходимость в строительстве нового терминала вызвана расширением воздушной сети и намерением обеспечить международный уровень обслуживания пассажирских перевозок.
В рамках реализации проекта будет снесено здание терминала внутренних воздушных линий 1964 года постройки, благоустроены привокзальная площадь и парковка, сооружены подъездные пути и внутриплощадочные автодороги, реконструированы инженерные системы и коммуникации. В здании нового аэровокзала будут размещены залы прилета и вылета, транзитный зал на 350 пассажиров, три пешеходных моста к телетрапам, зона предполетного досмотра, зал ожидания вылета с коммерческими зонами торговли и общепита, зоны обработки и выдачи багажа различного типа, офисные, технические и служебные помещения.
Строительство и эксплуатация нового аэровокзального комплекса ОАО «Хабаровский аэропорт» будут осуществляться при участии консорциума японских инвесторов во главе с Sojitz Corp. На днях в Москве состоялось подписание соглашения, согласно которому 51% акций будущего предприятия будет принадлежать российской компании, оставшиеся 49% — японским партнерам. Ранее, в 2016 году, соответствующий меморандум был подписан в присутствии премьер-министра Японии Синдзо Абэ и президента РФ Владимира Путина в рамках официального визита российского лидера в Токио.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 14:25, 10.05.2017
Количество просмотров: 709
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1721 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия266 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия334 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия253 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
