 |
На Московском большом кольце отремонтируют мост
Главгосэкспертиза России, по данным пресс-службы структуры, рассмотрела проект капитального ремонта моста через реку Дуроч на автомобильной дороге А-108 «Московское большое кольцо». Также была проведена проверка достоверности определения сметной стоимости ремонта. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.
Кольцевая автомобильная дорога Московской области общей протяженностью 564 км - важная транзитная трасса, позволяющая обойти перегруженный московский узел и проходящая в Московской, Калужской и Владимирской областях через города Орехово-Зуево, Ликино-Дулево, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин и Дмитров.
Участок, где находится автодорожный мост, расположен в Дмитровском районе Московской области. Мост через реку Дуроч длиной 39,28 м и шириной проезжей части 8,85 м был построен в 1970 году, и нынешнее состояние его дорожного полотна, а также системы водоотвода, гидроизоляции, дефектных швов, служебных проходов и пролетных строений признано неудовлетворительным.
Проектной документацией в рамках капитального ремонта предусмотрена полная замена балок пролетных строений и элементов мостового полотна, включая деформационные швы, барьерное и перильное ограждения, дорожную одежду мостового полотна и сопряжения, систему продольного водоотвода.
Кроме того, предусмотрено устройство новых устоев: погружение призматических железобетонных свай и устройство насадки. Будет произведено и устройство новых промежуточных опор, в том числе погружение призматических железобетонных свай, устройство насадки и подферменных площадок.
Запланирована полная замена элементов сопряжения моста с насыпями подходов, устройство нового укрепления откосов конусов, лобового и поперечного водоотвода и лестничных сходов, устройство водоочистных сооружений.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 18:08, 29.04.2019
Количество просмотров: 416
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия506 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия216 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия321 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия231 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
