 |
На подъезде к аэропорту Архангельска ремонтируют автодорожный мост
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел представленную повторно проектно-сметную документацию на капитальный ремонт моста через реку Юрас на трассе, ведущей к архангельскому аэропорту. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения, о чем сообщается в релизе учреждения.
Автодорожный трехпролетный железобетонный мост находится на 18 км подъезда к международному аэропорту «Архангельск», идущего от федеральной автомобильной дороги М-8 «Холмогоры». Подъезд оказывает большое влияние на экономическое развитие как самого Архангельска, так и близлежащих населенных пунктов, так как обеспечивает быстрый и беспрепятственный проезд как от федеральной трассы к аэропорту, так и выезд из центра города. Железобетонные опоры моста были сооружены в 1950 году силами Стройки № 510 МВД СССР. Сам мост в 1962 году достроило Военное строительное управление. В 1989 году «Мостоотряд-9» выполнил реконструкцию сооружения, предусматривавшую полную замену пролетных строений. Работы проводились по проекту Проектной конторы «Архангельскавтодор» с привлечением кафедры инженерных конструкций Архангельского лесотехнического института.
Одно из последних обследований показало, что мост находится в неудовлетворительном состоянии, в связи с чем было принято решение о принятии мер по устранению развития дефектов опор и о проведении капитального ремонта сооружения с приведением его габарита в соответствие с категорией и интенсивностью движения на обследуемом участке.
Проектом, одобренным экспертами Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, предусмотрено выполнение понижения отметок подходов и самого моста в ходе полного переустройства дорожной одежды и системы водоотвода. В связи с тем, что участок дороги проходит в зоне подтопления паводковыми водами, будет выполнено укрепление откосов. Также здесь будут демонтированы старые и установлены новые знаки, стойки и барьерное ограждение.
На самом мосту, согласно проектной документации, будут переустроены береговые и промежуточные опоры и сопряжения, обустроены пролетные строения с использованием частично новых, частично имеющихся балок. Покрытие проезжей части выполнят из асфальтобетона, новое ограждение – из композита. Также мост оборудуют электрическим освещением.
Протяженность ремонтируемого участка дороги составляет 540 м. Длина моста - 75,20 м, ширина – 9 м, после ремонта параметры составят 82,21 м и 15 м соответственно.
Расчетный период эксплуатации моста после проведения ремонтных работ составит не менее 50 лет.
Работы финансируются за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовили в ООО «Проектный институт транспортной инфраструктуры «ИНТИ».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 21:29, 17.01.2020
Количество просмотров: 438
Страна: Россия
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия175 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия82 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
| Готовность земляной насыпи на строительстве Южного обхода Рязани - 27%, ООО «Трансстроймеханизация», 00:19, 18.04.2026, Россия194 |  |
| «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает устройство земляного полотна на основном этапе строительства Южного обхода Рязани. Готовность насыпи на двух этапах достигла 27% Сейчас на площадке задействовано 73 человека и 28 единиц техники. |
|
|
