 |
На Ярегском месторождении реконструируют нефтешахту
В пресс-службе Главгосэкспертизы России рассказали о рассмотрении представленных повторно проектной документации и результатов инженерных изысканий на реконструкцию подземного комплекса нефтешахты Ярегского месторождения высоковязкой нефти. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Ярегское месторождение, открытое в 1932 году в южной части Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, - один из старейших в России эксплуатируемых источников высоковязкой нефти. При этом оно еще и единственное, где добыча на отдельных площадях ведется подземным, или термошахтным, способом. Нефть Ярегского месторождения, добываемая из низкопроницаемых битуминозных песчаников на глубине до 200 метров, обладает уникальными свойствами, благодаря которым она служит ценным сырьем для производства дизельного судового топлива для сверхнизких температур, а также химической продукции для фармацевтики, дорожно- строительной и других отраслей. Разработку месторождения на участках подземной добычи ведет нефтешахтное производственное предприятие (НШПП) «Яреганефть» в составе ООО «ЛУКОЙЛ-Коми».
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена в рамках реконструкции нефтешахты № 3 НШПП «Яреганефть» проходка горных выработок нефтеносных пластов буровзрывным способом, а также с применением горнопроходческого комбайна КП21. Максимальная производительность нефтяной шахты на участке реконструкции по итогам реализации проекта достигнет в 2023 году свыше 7,17 млн тонн в год по нефтесодержащей жидкости и в 2024 году - свыше 1,1 млн тонн в год по нефти.
Для повышения нефтеотдачи проектной документацией также запланировано использование вертикальных и наклонно-направленных паронагнетательных скважин для подачи пара в пласт при подземно-поверхностной системе разработки месторождения. Кроме того, на проектируемом участке нефтешахты №3 разместят дополнительное оборудование связи и иные коммуникации и сооружения, необходимые для обеспечения производственных процессов и безопасности объекта нефтедобычи.
Реконструируемый участок Ярегского месторождения находится в 15,7 км от поселка Ярега в Ухтинском районе Республики Коми. Проезд на объект осуществляется по автомобильным дорогам местного и регионального значения, а также по железной дороге «Москва - Воркута». Бурение и обустройство скважин будут вестись по ранее разработанным проектам.
Проектировщик – ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг».
Ранее Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство кустов скважин в составе второй очереди обустройства Ярегского нефтяного месторождения в границах Лыаельской площади.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 21:11, 03.02.2020
Количество просмотров: 442
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1702 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия245 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия331 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия242 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
