 |
Через трассу М-10 перекинут два новых пешеходных перехода
Главгосэкспертиза России, по информации пресс-службы учреждения, рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство двух надземных пешеходных переходов на трассе М-10 «Россия». Также эксперты проверили достоверность определения проверки сметной стоимости проекта. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.
Дорога, связывающая Петербург и Москву, появилась более двухсот лет назад. Она проходит через 65 населенных пунктов, в том числе такие крупные, как Тверь и Нижний Новгород. Протяженность трассы составляет 697 км. В конце 2019 года было, в основном, закончено строительство дублера М-10 – скоростной платной автодороги М-11 «Нева», но инфраструктура М-10 «Россия» продолжает развиваться. Так, в ходе повышения уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения на автодороге М-10 будет проведено строительство двух надземных пешеходных переходов.
Работы пройдут в Калининском районе Тверской области. Первый переход – закрытый путепровод со стальными ферменными пролетными строениями шириной 3 м – построят возле поселка Заволжский, его длина с лестничными сходами и пандусами составит 368 метров. Второй переход, длиной 376,4 метра, установят у деревни Мемерины. Проектной документацией, рассмотренной Главгосэкспертизой России, предусмотрено устройство тротуаров возле пешеходных переходов, установка дорожных знаков и барьерного ограждения и нанесение дорожной разметки.
Пешеходные переходы будут приспособлены для того, чтобы ими могли пользоваться люди с ограниченными физическими возможностями.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств бюджета Российской Федерации. Генеральный проектировщик – ООО «Дорпроект».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 16:09, 17.03.2020
Количество просмотров: 371
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия506 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия216 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия321 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия231 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
