 |
Одобрен проект реконструкции участка нефтепровода «Ярославль-Москва»
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на замену участка магистрального нефтепровода «Ярославль – Москва», который находится на пересечении с линией Московского метрополитена. В пресс-службе Главгосэкспертизы уточнили, что по итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Магистральный нефтепровод «Ярославль – Москва» эксплуатируется с 1978 года и служит основным маршрутом поставки сырья на Московский нефтеперерабатывающий завод. После реализации проекта пропускную способность на проектируемом участке нефтепровода можно будет увеличить с 9 до 12 млн тонн в год.
Проектом, получившим положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена замена участка магистрального нефтепровода «Ярославль – Москва» на 307 км. Новые трубы диаметром 720 мм будут положены в месте пересечения с перегонными тоннелями Московского метрополитена в районе Выхино-Жулебино. Протяженность заменяемого участка составляет 227 м, из них 117 метров проложат в кожухе диаметром 1020 мм, с герметизирующими устройствами на торцах, способными удержать рабочее давление нефти, не допуская утечек за пределы кожуха. Герметизирующие устройства установят в бетонных технологических (смотровых) колодцах. Проектное рабочее давление нефтепровода – 1,7 МПа.
Застройщик – АО «Транснефть – Верхняя Волга». Проектировщик – АО «Институт по проектированию магистральных трубопроводов» (Филиал «Москвагипротрубопровод»).
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 15:59, 23.03.2020
Количество просмотров: 439
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия506 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия216 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия321 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия231 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
