 |
В аэропорту Нового Уренгоя построят новый аэровокзальный комплекс
Экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий на сооружение пассажирского терминала внутренних воздушных линий, привокзальной площади и других новых объектов новоуренгойского аэропорта провела Главгосэкспертиза России. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение, говорится в релизе пресс-службы структуры.
Аэропорт Новый Уренгой, расположенный в 5 км от города, – одна из главных воздушных гаваней полуострова Ямал. Его аэровокзальный комплекс начали строить в 1977 году, а первые объекты аэропорта ввели в эксплуатацию летом 1980 года, тогда же был осуществлен первый технический рейс. В феврале 2012 года аэропорт был передан из федеральной в региональную собственность, в 2018 году - под операционное управление холдинга «Аэропорты Регионов». Проектом, рассмотренным экспертами Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта Новый Уренгой.
Вблизи действующего перрона аэропорта планируется возвести пассажирский терминал внутренних воздушных линий площадью 19583,5 кв.м с пропускной способностью 840 пассажиров в час. В основу разработки проектных решений терминала положена архитектурная концепция, выполненная архитектурным бюро Twelve Architects Limited (Великобритания/Россия). В рамках разработки визуального облика бюро базировалось на образе чума – традиционного жилища людей севера, которое в условиях сурового климата создает уютную атмосферу и сохраняет тепло внутри. Этот мотив читается и в дизайне терминала: суровый и надежный снаружи, он предлагает комфорт и тепло внутри. Современные оригинальные архитектурные и художественные решения аэровокзального комплекса создают уникальный образ объекта, в полной мере отвечающего своему функциональному назначению и высоким эстетическим требованиям, позволяют ему стать самобытным и запоминающимся сооружением, учитывают культурные особенности региона.
Доминантой фасада стали входные группы в терминал - они выделены более высокими элементами относительно общего фронта фасада и уже издалека направляют пассажира к входной группе. При этом максимально компактные архитектурно-планировочные решения терминала позволяют сократить протяженность технологических связей, путей движения пассажиров и площади наружных ограждающих конструкций.
Также будет обустроена и привокзальная площадь с подъездной автодорогой, паркингом на 201 машиноместо и пешеходно-рекреационной зоной. На площадке аэровокзального комплекса разместят трансформаторные, распределительные подстанции, дизельную электростанцию, котельные, защитное сооружение гражданской обороны и другие объекты. Здесь обустроят эстакаду для прокладки инженерных сетей и сами сети инженерно-технического обеспечения. И терминал, и привокзальная площадь приспособят для людей с ограниченными физическими возможностями.
Проектную документацию аэровокзального комплекса подготовили в ООО «Проектный институт «Красаэропроект». Застройщик - ООО «Уренгойаэроинвест».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 17:01, 14.04.2020
Количество просмотров: 367
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1702 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия245 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия331 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия242 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
