 |
На подъездной дороге к Иваново выполнят капитальный ремонт
Изучив представленную документацию, эксперты Главгосэкспертизы России, по данным пресс-службы структуры, пришли к выводу, что сметная стоимость капитального ремонта автодороги Р-132 «Золотое кольцо» Ярославль – Кострома – Иваново – Владимир – Гусь-Хрустальный – Рязань – Михайлов – Тула – Калуга – Вязьма – Ржев – Тверь – Углич – Ярославль на участке с 182 по 190 км определена достоверно. По итогам проведения государственной экспертизы проектной документации в части проверки достоверности определения сметной стоимости выдано положительное заключение.
До 9 апреля 2020 года дорога называлась М-7 «Волга» Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань – Уфа на подъезде к Иваново (со 108 по 116 км). В связи с Постановлением Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2020 № 465 «О внесении изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального назначения» дорога переименована.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрено проведение капитального ремонта автомобильной дороги на подъезде к Иваново со стороны Владимира. Строительная длина ремонтируемого участка - 7,011 км. В ходе работ проезжую часть расширят до четырех полос, уложат усовершенствованное покрытие из асфальтобетона, а также отремонтируют 13 водопропускных труб и обустроят 9 примыканий. Расчетная скорость движения по автодороге II категории составит 100 км/ч.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Проектная документация разработана по заказу ФКУ Упрдор Москва - Нижний Новгород. Генеральный проектировщик – ООО Проектный институт «Владимиравтодорпроект».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 21:12, 23.12.2020
Количество просмотров: 292
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
