 |
На ЦКАД будут использовать новую систему бесконтактной оплаты Free-Flow
Главгосэкспертиза России рассмотрела представленные повторно проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первую очередь строительства первого пускового комплекса Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. В пресс-службе ведомства уточнили, что по итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Центральная кольцевая автомобильная дорога, или федеральная трасса А-113, общая длина которой составляет около 336 км, строится в Московской области с 2014 года. В составе проекта выделено пять пусковых комплексов. Их строительство и ввод в эксплуатацию осуществляются поэтапно, но не в порядке принятой нумерации. 11 ноября 2020 года состоялся запуск движения по третьему, самому протяженному, пусковому комплексу длиной более 105 километров, и это - единственный отрезок ЦКАД, который был построен с нуля. В настоящее время идут работы на первом пусковом комплексе, проходящем по Троицкому административному округу Москвы, а также по Домодедовскому и Подольскому округам Московской области.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрены корректировки строительства первой очереди первого пускового комплекса ЦКАД на участке длиной 49,5 км. После проведения первичной экспертизы в проект был внесен ряд изменений, в том числе исключены ранее запроектированные пункты взимания платы в связи с применением на ЦКАД новой системы бесконтактной оплаты «Free-Flow». Также представлены актуализированные результаты инженерно-геодезических изысканий и новые отчеты по инженерно-экологическим изысканиям, пересмотрен перечень коммуникаций, подлежащих переустройству, уточнены геометрические параметры планов, продольных и поперечных профилей транспортных развязок и отдельных участков прямого хода автодороги, откорректированы примыкания съездов с учетом полного развития ЦКАД. Кроме того, уточнена транспортная связь ЦКАД с федеральной трассой М-4 «Дон».
На участке транспортной развязки на пересечении с автодорогой М-2 «Крым» сокращена длина местного проезда, что позволит избежать трудоемкого и затратного переустройства сложных систем коммуникаций, включая магистральный газопровод, кабельные и воздушные линии электропередачи. План транспортной развязки на пересечении с Калужским шоссе (А-101) изменен с учетом его реконструкции. Подобные корректировки приняты и относительно других участков первого пускового комплекса.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Застройщик - Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»). Генеральный проектировщик – АО «КРОКУС ИНТЕРНЭШНЛ».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 19:02, 28.12.2020
Количество просмотров: 348
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1554 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия232 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия326 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия237 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
