 |
Волжский университет водного транспорта ждет реконструкция
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на реконструкцию корпусов Волжского государственного университета водного транспорта в Нижнем Новгороде По итогам проведения государственной экспертизы, добавили в пресс-службе учреждения, выдано положительное заключение.
Официальной датой основания Волжского государственного университета водного транспорта считается 17 декабря 1930 года. В этот день в Нижегородском институте инженеров речного транспорта (так назывался тогда университет) начались занятия на четырех факультетах – эксплуатационном, механическом, судокорпусном и гидротехническом. Сегодня Волжский государственный университет водного транспорта открыл уже шесть филиалов - в Астрахани, Казани, Самаре, Перми, Рыбинске и в Уфе. В вузе готовят специалистов по таким учебным направлениям, как судовождение, кораблестроение и гидротехника.
Проектной документацией, одобренной экспертами Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция комплекса зданий общей площадью 4479,3 кв. м. Общий вход здания декорирован портиком, который признан памятником истории и культуры областного значения. К одному из учебных корпусов также примыкает объект культурного наследия регионального значения - «Епархиальный Серафимовский дом призрения престарелых священнослужителей».
Проектом реконструкции запланировано максимально возможное сохранение объемно-планировочной структуры комплекса на улице Минина, признанного объектом культурного наследия регионального значения. Здесь отреставрируют фасад, декоративные элементы и скульптуры здания, устранят дефекты конструкций крыши первого и второго яруса, а также отреставрируют гранитное покрытие.
Проектную документацию подготовило ООО «СБС групп».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 20:15, 09.02.2021
Количество просмотров: 422
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1554 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия232 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия326 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия237 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
