 |
В порту Новороссийска реконструируют внутреннюю акваторию
Эксперты Главгосэкспертизы России, по информации пресс-службы структуры, проверили сметную стоимость реконструкции внутренней акватории порта Новороссийск. По итогам проверки выдано положительное заключение.
Морской порт Новороссийск расположен в северо-восточной части Черного моря. Предприятие оказывает услуги по перевалке генеральных, контейнерных, продовольственных грузов и лесоматериалов. Для обеспечения безопасной проводки и швартовки расчетных судов во внутренней гавани порта планируется реконструировать акваторию разворотного круга на подходах к причалам №№ 2, 3, 4, 28А, 28, 29, 30. Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на проведение работ Главгосэкспертиза России одобрила в ноябре 2020 года.
В ходе реализации проекта увеличат диаметр разворотного места на входном рейде внутренней акватории порта Новороссийск и реконструируют разворотное место у Лесной пристани для безопасного подхода и отхода расчетного судна. Также планируется реконструировать внутренний судовой ход для проводки расчетного судна между разворотными местами. Отметки акваторий разворотных мест, глубину и ширину внутреннего судового хода доведут до расчетного значения - не менее -13,9 м от «0» порта Новороссийск.
На перспективу развития предприятия предусматривается выделение в отдельный – второй этап работ дноуглубление операционной акватории до отметки -10,2 м от «0» на подходах к причалу № 5, арендуемого АО «Новорослесэкспорт».
При полном развитии общая площадь участков дноуглубления по нижней бровке составит 297 580 кв. м, общий объем дноуглубления – 417 794 куб. м.
Генеральная проектная организация – ООО «Морское строительство и технологии». Застройщик - АО «Новорослесэкспорт».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 16:51, 20.04.2021
Количество просмотров: 488
Страна: Россия
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия237 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия145 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
