 |
АВТОДОРОГА ЮЛА: БЕЗОПАСНОСТЬ – В ПРИОРИТЕТЕ
Как всякая современная дорога, новая подмосковная трасса ЮЛА проектировалась и строится строго в рамках действующих технических регламентов. В том числе - требований Таможенного союза, касающихся безопасности. В частности, применение инновационных технологий и материалов позволяет строить новую дорогу с межремонтными сроками, увеличенными до 12 лет. Это означает, что после запуска автодороги её можно будет на протяжении ещё долгого времени безопасно эксплуатировать. И что не менее важно – без частых ямочных ремонтов и временных ограничений скоростного режима.
За бесперебойность движения на новой трассе отвечает система безбарьерного проезда - одна из главных «фишек» Новолыткаринского шоссе. Кроме того, установленные по всей протяженности автодороги камеры будут фиксировать малейшие изменения в потоке автомобилей, что позволит в оперативном режиме оказывать необходимую помощь участникам движения, а также избегать возникновения пробок и других помех на дороге. При этом современные источники света с фотоэлементами, круглосуточно и в любую погоду обеспечат безопасный уровень искусственного освещения на трассе – это особенно важно для Московского региона, где погода нередко сильно влияет на видимость.
Пожалуй, для любого из автовладельцев главные критерии выбора дороги - её безопасность и бесперебойность движения, особенно, если дело касается платных трасс. Для строителей южного дублера МКАД надежность дороги – один из важнейших приоритетов. А это значит, что не позднее 2026 года в транспортную систему Подмосковья вольется не просто новая и удобная, но и безопасная региональная трасса.
Контактное лицо: Анна Львова
Компания: ООО «Майнд-Девелопмент»
Добавлен: 20:02, 25.01.2023
Количество просмотров: 759
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1736 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия284 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия344 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия264 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
