 |
Припарковаться станет легче
По информации, озвученной в конце января префектом Центрального округа Москвы Алексеем Александровым, в 2009 году в центре столицы построят гаражей и стоянок почти на 17 тысяч машиномест .
Нехватка парковок порождает много проблем, одной из самых сложных являются «пробки», возникающие из-за оставленных в неположенном месте автомобилей. Московские власти уже давно озвучивали мысль о создании сети перехватывающих парковок. «Но и здесь мы создали себе целый ряд проблем. Во-первых, практически все места, которые можно приспособить под парковки, сейчас заняты разного рода коммерческой недвижимостью, – считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. – Посмотрите, например, что происходит в районе станции метро «Юго-Западная» и «Речной вокзал». Там стоят огромные торговые центры, из-за которых машину оставить негде. И выход может быть только один: сносить эти торговые центры. В конце концов, в Чикаго в свое время приходилось сносить небоскребы, и ничего, все живы» .
Кстати, вероятность сноса не выглядит такой уж фантастичной. Например, в Смоленске уже начали расчищать землю под парковки. Правда, здесь пока в роли «жертвы» оказались не торговые центры, а сараи: по данным городского управления архитектуры, обнаружено около двух тысяч заброшенных сараев. Подобный «резерв» есть практически в любом российском городе.
Если свободной земли действительно уже почти не осталось, нужно подумать об освоении «неба», точнее, высоты. Например, компания Ruukki, европейский поставщик комплексных решений из металла для строительства и машиностроения, предлагает возведение многоэтажных парковок из металлоконструкций. «Строятся такие сооружения очень быстро, а количество их модификаций достаточно велико, чтобы решить любые потребности, – считает Сергей Чернышев, генеральный директор российского подразделения компании Ruukki. – Мы предлагаем заказчику как варианты эконом-класса, так и утепленные паркинги, в том числе с автоматической системой парковки автомобилей».
Последняя опция – не просто новомодная «фишка», а исключительно практичное решение: механические «парковщики» ставят автомобили точнее и «теснее» друг к другу, чем это делают люди. Значит, вновь экономится драгоценная территория. Аналогичный принцип может применяться не только в наземных, но и подземных «машинохранилищах».
Не менее перспективной выглядит идея решить за счет создания парковок еще и проблему экологии. Современные газонные решетки могут укладываться на асфальт и служить местом для стоянки автомобиля. Внешне такая конструкция выглядит как обыкновенный зеленый газон на основе высокопрочного покрытия. При надлежащей эксплуатации такой «парковки» она еще и очистит воздух.
Чтобы автомобиль из «средства передвижения» не превратился окончательно в «способ проведения времени в пробке», понадобится построить тысячи парковок. Сейчас, когда стоимость земли из-за кризиса значительно подешевела, появился дополнительный стимул незамедлительно начать этот процесс.
Контактное лицо: Юлия Лейман
Компания: Ruukki
Добавлен: 14:41, 04.03.2009
Количество просмотров: 872
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия506 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия216 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия321 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия231 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
