 |
Завод высокоскоростных поездов на Урале строят из стали ЕВРАЗа
ЕВРАЗ Маркет поставил более 2000 тонн двутавровой балки для крупных заводов металлоконструкций в Свердловской области.
Двутавры 60Ш4,45М и 25Б3 в стали С355 ЕВРАЗ НТМК предназначены для возведения каркасов 5 производственных корпусов общей площадью 67 000 м².
Самыми большими будут корпуса пусконаладки и формирования компонентов кузова. Только для каркаса корпуса пусконаладки понадобилось 1,5 тысячи тонн металлических конструкций.
До конца года поставки фасонного металлопроката продолжатся.
— ЕВРАЗ поставляет для партнёров из железнодорожной отрасли не только уникальные по своим свойствам рельсы и колёса, но и качественный металлопрокат для строительства и развития инфраструктуры. — говорит генеральный директор ЕВРАЗ Маркета Наталия Береза. — Наше сотрудничество с крупнейшими ЗМК – синергия, направленная на решение стратегических задач, которые стоят сегодня перед крупными предприятиями страны.
Запуск новой производственной линии запланирован на конец 2026 г. После выхода на проектные показатели завод сможет ежегодно выпускать до 144 вагонов для высокоскоростных магистралей и 150 вагонов электропоездов.
Справка
ООО «Уральские локомотивы» — предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Верхняя Пышма, в 7 километрах к северу от Екатеринбурга. Завод собирает один из самых популярных пассажирских электропоездов «Ласточка» и планирует выпускать высокоскоростной электропоезд «Белый кречет».
«Белый кречет» — пассажирский высокоскоростной электропоезд, который предполагается использовать на строящихся ныне линиях высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург». Предполагается, что «Белый кречет» сможет развивать скорость до 360 км/ч, что позволит сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут.
Контактное лицо: Дарья
Компания: ЕВРАЗ Маркет
Добавлен: 18:03, 28.08.2025
Количество просмотров: 550
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1813 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия352 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия377 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
|
|
