 |
Завод высокоскоростных поездов на Урале строят из стали ЕВРАЗа
ЕВРАЗ Маркет поставил более 2000 тонн двутавровой балки для крупных заводов металлоконструкций в Свердловской области.
Двутавры 60Ш4,45М и 25Б3 в стали С355 ЕВРАЗ НТМК предназначены для возведения каркасов 5 производственных корпусов общей площадью 67 000 м².
Самыми большими будут корпуса пусконаладки и формирования компонентов кузова. Только для каркаса корпуса пусконаладки понадобилось 1,5 тысячи тонн металлических конструкций.
До конца года поставки фасонного металлопроката продолжатся.
— ЕВРАЗ поставляет для партнёров из железнодорожной отрасли не только уникальные по своим свойствам рельсы и колёса, но и качественный металлопрокат для строительства и развития инфраструктуры. — говорит генеральный директор ЕВРАЗ Маркета Наталия Береза. — Наше сотрудничество с крупнейшими ЗМК – синергия, направленная на решение стратегических задач, которые стоят сегодня перед крупными предприятиями страны.
Запуск новой производственной линии запланирован на конец 2026 г. После выхода на проектные показатели завод сможет ежегодно выпускать до 144 вагонов для высокоскоростных магистралей и 150 вагонов электропоездов.
Справка
ООО «Уральские локомотивы» — предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Верхняя Пышма, в 7 километрах к северу от Екатеринбурга. Завод собирает один из самых популярных пассажирских электропоездов «Ласточка» и планирует выпускать высокоскоростной электропоезд «Белый кречет».
«Белый кречет» — пассажирский высокоскоростной электропоезд, который предполагается использовать на строящихся ныне линиях высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург». Предполагается, что «Белый кречет» сможет развивать скорость до 360 км/ч, что позволит сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут.
Контактное лицо: Дарья
Компания: ЕВРАЗ Маркет
Добавлен: 18:03, 28.08.2025
Количество просмотров: 496
Страна: Россия
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия264 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия173 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
