 |
Страховщики просят расширения господдержки для грузоперевозок на территории новых субъектов Российской Федерации
На транспортно-страховом форуме «Автострахование-2025», проходившем в Сочи 13–14 ноября, участники рынка заявили о необходимости расширить перечень грузов, подпадающих под государственную поддержку при страховании от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при перевозках на территории новых субъектов Российской Федерации, а также приступить к формированию нормативной базы для страхования беспилотного транспорта. Форум организован аналитическим агентством «Автостат» и АНО «Общественный совет по развитию такси».
Участники подчеркнули, что в последние годы произошло перенаправление логистических потоков: часть того, что ранее перевозилось морским транспортом, теперь идёт по железной дороге и автотранспортом, в том числе по маршрутам через Восток. Появляются новые направления и пункты временного хранения грузов, где страховщики должны учитывать не только классические риски (ДТП, повреждения при погрузке и разгрузке), но и политические, санкционные и инфраструктурные факторы. По оценке экспертов, в зависимости от сегмента сегодня страхуется порядка 30–40% грузов, и эта доля растёт: за счёт крупных логистических операторов и запросов грузовладельцев на расширенное покрытие.
Особое внимание было уделено перевозкам по маршрутам ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. В настоящее время для ограниченного перечня грузов действует государственная программа субсидирования страхования от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при грузоперевозках на этих территориях. По оценке участников дискуссии, существующий перечень «слишком узок» и не охватывает значимую часть реальных перевозок. Было предложено расширить список за счёт включения строительных материалов, спецтехники, продуктов питания и других категорий, которые фактически направляются на эти территории, но не получают субсидируемого покрытия по данным рискам.
«Мы видим, что клиенты объективно боятся рисков, связанных с перевозками в зону повышенной опасности. Было бы логично, чтобы государственная поддержка распространялась на более широкий перечень грузов, а не только на узкий список номенклатуры», — отметила представитель страховой компании.
Говоря о будущем автострахования, на форуме обсудили нормативные вызовы, связанные с развитием беспилотного транспорта, электромобилей и средств индивидуальной мобильности. Отмечалось, что в части страхового регулирования беспилотных транспортных средств Россия фактически находится на стартовом этапе. Пока отсутствует модель распределения ответственности между владельцем, производителем и оператором системы управления, а также полноценная статистика по рискам.
Что касается электротранспорта, который уже занимает заметную долю парка, — страхование сталкивается с новыми особенностями: высокой стоимостью батареи и её замены, вопросами утилизации и деградации, недостатком накопленной статистики по убыткам.
Средства индивидуальной мобильности и мотоциклы были выделены как проблемный сегмент. Обсуждалось, что мотоциклы формально подлежат страхованию, но на практике страховой рынок не всегда предлагает им решения — либо из-за высокой убыточности, либо из-за отсутствия проработанных продуктов и понятных моделей тарификации.
В итогах форума было отмечено, что значительная часть действующих нормативных документов в транспортной сфере опирается на подходы 60–80-х годов и не учитывает современных бизнес-моделей, цифровых платформ и новых видов транспорта. Эксперты сошлись во мнении, что необходима трансформация нормативно-правовых актов, связанных с транспортом и автострахованием, с учётом актуальных технологий и практики рынка.
Форум «Автострахование-2025» стал первой площадкой, где представители страхового рынка, перевозчиков, IT-компаний и регуляторных органов системно обозначили эти запросы и заявили о готовности к совместной работе над изменениями.
Контактное лицо: Екатерина Киселёва
Компания: АНО "Общественный совет по развитию такси"
Добавлен: 14:31, 20.11.2025
Количество просмотров: 386
Страна: Россия
| Труженик стальных магистралей: память о Сергее Кондратьевиче Шестёркине, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:53, 30.06.2026, Россия114 |  |
| 22 июня 1941 года разделило жизнь миллионов советских людей на «до» и «после». Одни ушли на фронт с оружием в руках, другие – остались у станков и в цехах, чтобы стать надёжным тылом армии. Судьба слесаря депо Кавказская Сергея Кондратьевича Шестёркина. |
| Шах и мат обыденности. Слесарь Андрей Завадский о любимой работе и о спасении жизней, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 15:01, 20.06.2026, Россия121 |  |
| Более тридцати лет жизни отдано одному предприятию, но за этими сухими цифрами скрывается история человека, который привык просчитывать ходы наперёд – будь то сложный узел локомотива или шахматная партия. Слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Сальск-Грузовое Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Андрей Завадский. |
| Готовность к пику: депо Туапсе-Пассажирское обеспечило бесперебойную работу южного направления, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 21:31, 15.06.2026, Россия165 |  |
| Сервисное локомотивное депо Туапсе-Пассажирское Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» завершило комплексную подготовку подвижного состава к увеличению пассажиропотока. Благодаря своевременному и тщательному подходу к техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, специалисты депо обеспечивает надежность и безопасность перевозок пассажиров, отправляющихся на отдых по южному направлению. |
| «Байкал Сервис» и Деловой Центр СНГ подписали соглашение о сотрудничестве, ООО "Байкал-Сервис ТК", 15:44, 02.06.2026, Россия178 |
| 29 мая в рамках выставки Logistika Expo 2026 транспортная компания подписала документ о двустороннем взаимодействии с Ассоциацией «Деловой Центр экономического развития СНГ», объединяющей официальных лиц и наиболее авторитетных представителей бизнеса международной организации. |
|
|
