 |
Страховщики просят расширения господдержки для грузоперевозок на территории новых субъектов Российской Федерации
На транспортно-страховом форуме «Автострахование-2025», проходившем в Сочи 13–14 ноября, участники рынка заявили о необходимости расширить перечень грузов, подпадающих под государственную поддержку при страховании от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при перевозках на территории новых субъектов Российской Федерации, а также приступить к формированию нормативной базы для страхования беспилотного транспорта. Форум организован аналитическим агентством «Автостат» и АНО «Общественный совет по развитию такси».
Участники подчеркнули, что в последние годы произошло перенаправление логистических потоков: часть того, что ранее перевозилось морским транспортом, теперь идёт по железной дороге и автотранспортом, в том числе по маршрутам через Восток. Появляются новые направления и пункты временного хранения грузов, где страховщики должны учитывать не только классические риски (ДТП, повреждения при погрузке и разгрузке), но и политические, санкционные и инфраструктурные факторы. По оценке экспертов, в зависимости от сегмента сегодня страхуется порядка 30–40% грузов, и эта доля растёт: за счёт крупных логистических операторов и запросов грузовладельцев на расширенное покрытие.
Особое внимание было уделено перевозкам по маршрутам ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. В настоящее время для ограниченного перечня грузов действует государственная программа субсидирования страхования от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при грузоперевозках на этих территориях. По оценке участников дискуссии, существующий перечень «слишком узок» и не охватывает значимую часть реальных перевозок. Было предложено расширить список за счёт включения строительных материалов, спецтехники, продуктов питания и других категорий, которые фактически направляются на эти территории, но не получают субсидируемого покрытия по данным рискам.
«Мы видим, что клиенты объективно боятся рисков, связанных с перевозками в зону повышенной опасности. Было бы логично, чтобы государственная поддержка распространялась на более широкий перечень грузов, а не только на узкий список номенклатуры», — отметила представитель страховой компании.
Говоря о будущем автострахования, на форуме обсудили нормативные вызовы, связанные с развитием беспилотного транспорта, электромобилей и средств индивидуальной мобильности. Отмечалось, что в части страхового регулирования беспилотных транспортных средств Россия фактически находится на стартовом этапе. Пока отсутствует модель распределения ответственности между владельцем, производителем и оператором системы управления, а также полноценная статистика по рискам.
Что касается электротранспорта, который уже занимает заметную долю парка, — страхование сталкивается с новыми особенностями: высокой стоимостью батареи и её замены, вопросами утилизации и деградации, недостатком накопленной статистики по убыткам.
Средства индивидуальной мобильности и мотоциклы были выделены как проблемный сегмент. Обсуждалось, что мотоциклы формально подлежат страхованию, но на практике страховой рынок не всегда предлагает им решения — либо из-за высокой убыточности, либо из-за отсутствия проработанных продуктов и понятных моделей тарификации.
В итогах форума было отмечено, что значительная часть действующих нормативных документов в транспортной сфере опирается на подходы 60–80-х годов и не учитывает современных бизнес-моделей, цифровых платформ и новых видов транспорта. Эксперты сошлись во мнении, что необходима трансформация нормативно-правовых актов, связанных с транспортом и автострахованием, с учётом актуальных технологий и практики рынка.
Форум «Автострахование-2025» стал первой площадкой, где представители страхового рынка, перевозчиков, IT-компаний и регуляторных органов системно обозначили эти запросы и заявили о готовности к совместной работе над изменениями.
Контактное лицо: Екатерина Киселёва
Компания: АНО "Общественный совет по развитию такси"
Добавлен: 14:31, 20.11.2025
Количество просмотров: 428
Страна: Россия
| «Байкал Сервис» сообщает о готовности перехода на ЭДО, ООО "Байкал-Сервис ТК", 22:08, 01.09.2026, Россия162 |
| С 1 сентября 2026 года, согласно Федеральному закону № 140‑ФЗ, для компаний, работающих в сфере грузоперевозок и экспедирования, вводится обязательный порядок электронного документооборота: необходимо использовать электронные перевозочные документы (ЭПД) и электронные экспедиторские документы (ЭД). |
| Молодёжка в деле, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 22:14, 28.08.2026, Россия2102 |
| Техник сервисного локомотивного депо Сольвычегодск Алина Леготина представила компанию «ЛокоТех-Сервис» на крупнейших молодёжных форумах в Поморье |
| Северный филиал формирует команду лидеров, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 22:54, 21.07.2026, Россия1004 |
| Директор Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Андрей Дружков провел стратегическую встречу с участниками программы ключевого кадрового резерва. |
| Ромашковое счастье семьи Таниных: история любви, проверенная ремонтом и дефектоскопом, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 17:03, 12.07.2026, Россия608 |  |
| В сервисном локомотивном депо «Тимашевск-Кавказский» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» трудятся не просто коллеги, а настоящая семья. 8 июля был День семьи, любви и верности. Супруги Юрий и Валентина Танины рассказали, как работа на железной дороге соединила их судьбы и почему символ праздника – ромашка, так точно отражает их жизнь. |
|
|
