 |
Страховщики просят расширения господдержки для грузоперевозок на территории новых субъектов Российской Федерации
На транспортно-страховом форуме «Автострахование-2025», проходившем в Сочи 13–14 ноября, участники рынка заявили о необходимости расширить перечень грузов, подпадающих под государственную поддержку при страховании от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при перевозках на территории новых субъектов Российской Федерации, а также приступить к формированию нормативной базы для страхования беспилотного транспорта. Форум организован аналитическим агентством «Автостат» и АНО «Общественный совет по развитию такси».
Участники подчеркнули, что в последние годы произошло перенаправление логистических потоков: часть того, что ранее перевозилось морским транспортом, теперь идёт по железной дороге и автотранспортом, в том числе по маршрутам через Восток. Появляются новые направления и пункты временного хранения грузов, где страховщики должны учитывать не только классические риски (ДТП, повреждения при погрузке и разгрузке), но и политические, санкционные и инфраструктурные факторы. По оценке экспертов, в зависимости от сегмента сегодня страхуется порядка 30–40% грузов, и эта доля растёт: за счёт крупных логистических операторов и запросов грузовладельцев на расширенное покрытие.
Особое внимание было уделено перевозкам по маршрутам ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. В настоящее время для ограниченного перечня грузов действует государственная программа субсидирования страхования от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при грузоперевозках на этих территориях. По оценке участников дискуссии, существующий перечень «слишком узок» и не охватывает значимую часть реальных перевозок. Было предложено расширить список за счёт включения строительных материалов, спецтехники, продуктов питания и других категорий, которые фактически направляются на эти территории, но не получают субсидируемого покрытия по данным рискам.
«Мы видим, что клиенты объективно боятся рисков, связанных с перевозками в зону повышенной опасности. Было бы логично, чтобы государственная поддержка распространялась на более широкий перечень грузов, а не только на узкий список номенклатуры», — отметила представитель страховой компании.
Говоря о будущем автострахования, на форуме обсудили нормативные вызовы, связанные с развитием беспилотного транспорта, электромобилей и средств индивидуальной мобильности. Отмечалось, что в части страхового регулирования беспилотных транспортных средств Россия фактически находится на стартовом этапе. Пока отсутствует модель распределения ответственности между владельцем, производителем и оператором системы управления, а также полноценная статистика по рискам.
Что касается электротранспорта, который уже занимает заметную долю парка, — страхование сталкивается с новыми особенностями: высокой стоимостью батареи и её замены, вопросами утилизации и деградации, недостатком накопленной статистики по убыткам.
Средства индивидуальной мобильности и мотоциклы были выделены как проблемный сегмент. Обсуждалось, что мотоциклы формально подлежат страхованию, но на практике страховой рынок не всегда предлагает им решения — либо из-за высокой убыточности, либо из-за отсутствия проработанных продуктов и понятных моделей тарификации.
В итогах форума было отмечено, что значительная часть действующих нормативных документов в транспортной сфере опирается на подходы 60–80-х годов и не учитывает современных бизнес-моделей, цифровых платформ и новых видов транспорта. Эксперты сошлись во мнении, что необходима трансформация нормативно-правовых актов, связанных с транспортом и автострахованием, с учётом актуальных технологий и практики рынка.
Форум «Автострахование-2025» стал первой площадкой, где представители страхового рынка, перевозчиков, IT-компаний и регуляторных органов системно обозначили эти запросы и заявили о готовности к совместной работе над изменениями.
Контактное лицо: Екатерина Киселёва
Компания: АНО "Общественный совет по развитию такси"
Добавлен: 14:31, 20.11.2025
Количество просмотров: 66
Страна: Россия
| Главный терминал «Байкал Сервиса» в Санкт-Петербурге вдвое увеличил складскую площадь, ООО "Байкал-Сервис ТК", 21:09, 05.11.2025, Россия596 |
| 1 ноября терминал «Парнас» в Санкт-Петербурге переехал на территорию современного логистического центра «Бугры» по адресу: Ленинградская обл., Всеволожский р-н, Бугровское городское поселение, КАД, 23-й км, внутреннее кольцо, 5. |
| Новая эпоха суперспорта: QJMOTOR представляет в России новый SRK 421 RR, QJMOTOR Россия, 05:59, 29.10.2025, Россия395 |  |
| Официальный дистрибьютор QJMOTOR в России объявляет о старте предзаказа нового SRK 421 RR. Эта долгожданная модель призвана установить новые стандарты в суперспортивном классе, предлагая райдерам непревзойденное сочетание мощности, передовых технологий и запоминающегося облика. |
| Сегодня - гости, завтра - коллеги, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 15:40, 28.10.2025, Россия145 |
| В сервисных локомотивных депо компании «ЛокоТех-Сервис», расположенных на полигоне Северной железной дороги, проходит профориентационная акция Неделя без турникетов. |
|
|
