 |
Страховщики просят расширения господдержки для грузоперевозок на территории новых субъектов Российской Федерации
На транспортно-страховом форуме «Автострахование-2025», проходившем в Сочи 13–14 ноября, участники рынка заявили о необходимости расширить перечень грузов, подпадающих под государственную поддержку при страховании от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при перевозках на территории новых субъектов Российской Федерации, а также приступить к формированию нормативной базы для страхования беспилотного транспорта. Форум организован аналитическим агентством «Автостат» и АНО «Общественный совет по развитию такси».
Участники подчеркнули, что в последние годы произошло перенаправление логистических потоков: часть того, что ранее перевозилось морским транспортом, теперь идёт по железной дороге и автотранспортом, в том числе по маршрутам через Восток. Появляются новые направления и пункты временного хранения грузов, где страховщики должны учитывать не только классические риски (ДТП, повреждения при погрузке и разгрузке), но и политические, санкционные и инфраструктурные факторы. По оценке экспертов, в зависимости от сегмента сегодня страхуется порядка 30–40% грузов, и эта доля растёт: за счёт крупных логистических операторов и запросов грузовладельцев на расширенное покрытие.
Особое внимание было уделено перевозкам по маршрутам ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей. В настоящее время для ограниченного перечня грузов действует государственная программа субсидирования страхования от причинения вреда имуществу вследствие диверсий и террористических актов при грузоперевозках на этих территориях. По оценке участников дискуссии, существующий перечень «слишком узок» и не охватывает значимую часть реальных перевозок. Было предложено расширить список за счёт включения строительных материалов, спецтехники, продуктов питания и других категорий, которые фактически направляются на эти территории, но не получают субсидируемого покрытия по данным рискам.
«Мы видим, что клиенты объективно боятся рисков, связанных с перевозками в зону повышенной опасности. Было бы логично, чтобы государственная поддержка распространялась на более широкий перечень грузов, а не только на узкий список номенклатуры», — отметила представитель страховой компании.
Говоря о будущем автострахования, на форуме обсудили нормативные вызовы, связанные с развитием беспилотного транспорта, электромобилей и средств индивидуальной мобильности. Отмечалось, что в части страхового регулирования беспилотных транспортных средств Россия фактически находится на стартовом этапе. Пока отсутствует модель распределения ответственности между владельцем, производителем и оператором системы управления, а также полноценная статистика по рискам.
Что касается электротранспорта, который уже занимает заметную долю парка, — страхование сталкивается с новыми особенностями: высокой стоимостью батареи и её замены, вопросами утилизации и деградации, недостатком накопленной статистики по убыткам.
Средства индивидуальной мобильности и мотоциклы были выделены как проблемный сегмент. Обсуждалось, что мотоциклы формально подлежат страхованию, но на практике страховой рынок не всегда предлагает им решения — либо из-за высокой убыточности, либо из-за отсутствия проработанных продуктов и понятных моделей тарификации.
В итогах форума было отмечено, что значительная часть действующих нормативных документов в транспортной сфере опирается на подходы 60–80-х годов и не учитывает современных бизнес-моделей, цифровых платформ и новых видов транспорта. Эксперты сошлись во мнении, что необходима трансформация нормативно-правовых актов, связанных с транспортом и автострахованием, с учётом актуальных технологий и практики рынка.
Форум «Автострахование-2025» стал первой площадкой, где представители страхового рынка, перевозчиков, IT-компаний и регуляторных органов системно обозначили эти запросы и заявили о готовности к совместной работе над изменениями.
Контактное лицо: Екатерина Киселёва
Компания: АНО "Общественный совет по развитию такси"
Добавлен: 14:31, 20.11.2025
Количество просмотров: 354
Страна: Россия
| Предприятия Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» наращивают объёмы сервисного обслуживания, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:22, 06.04.2026, Россия175 |
| В период с января по март 2026 года программа ремонта локомотивов в объёмах ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР выполнена филиалом на 102,5% |
| Компания «Милком» приобрела 10 грузовиков FORLAND 3, FORLAND, 15:39, 03.04.2026, Россия469 |
| Компания «Милком», входящая в число крупнейших производителей молочной продукции в России и представляющая бренд «Село Зелёное», приобрела 10 рефрижераторов на базе шасси FORLAND 3 для надежной транспортировки товаров с производственной площадки «Ижмолоко» (входит в АО «Милком») в торговые точки в Удмуртской Республике |
| Желдорреммаш развивает продуктовый подход в технологии ремонта локомотивов, https://ao-zdrm.ru/, 19:49, 28.03.2026, Россия113 |
| АО «Желдорреммаш» унифицирует подход к ремонту тягового подвижного состава с ориентацией на развитие продуктовых направлений. Новая организационная модель инжиниринга позволит системно управлять качеством и надежностью продукта после его ремонта и станет основой дальнейшего технологического развития компании. |
| В депо Няндома-Северная определили сильнейших в подледном лове, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 19:29, 28.03.2026, Россия141 |
| На днях работники сервисного локомотивного депо Няндома-Северная компании «ЛокоТех-Сервис» сменили инструменты на удочки и отправились на Большое Мошинское озеро, чтобы выявить самых ловких и удачливых рыбаков. |
|
|
