 |
Спасение Куршской косы: рассмотрено Главосэкспертизой России
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проект строительства авандюны, которая укрепит берег Куршской косы. Подробнее о проекте рассказали в пресс-службе Главгосэкспертизы.
Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что проектная документация и результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация - результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. Также эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России провели проверку достоверности определения сметной стоимости работ. По итогам рассмотрения выданы положительные заключения.
Куршская коса, включенная в 2000 году в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, - это узкая песчаная полоса, отделяющая Куршский залив от Балтийского моря и простирающаяся на 98 км от города Зеленоградск Калининградской области до литовской Клайпеды. Более тридцати лет назад участку косы от Зеленоградска до границы с Литвой – а это 6621 га – был присвоен статус Национального парка. И это неудивительно, ведь помимо ценности этих территорий как уникального природного явления, над косой проходят перелетные пути 150 видов птиц. В дни миграций здесь пролетает до миллиона птиц, а гнездятся на косе 102 их вида – поэтому Куршскую косу, где действует одна из первых в мире и старейшая в Европе орнитологическая станция, еще называют «птичьим мостом».
Мощность песков на береговой линии косы невелика, поэтому дно прибрежной полосы постоянно размывается. Для укрепления берега еще в XIX веке параллельно пляжу был насыпан искусственный песчаный вал – авандюна, однако море, ветер и другие факторы привели к значительному ее разрушению. От авандюны осталась лишь тыльная часть, и во время штормов высокие волны смывают с нее песок и растительность.
Проектной документацией, рассмотренной Санкт-Петербургским филиалом Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство на Куршской косе со стороны Балтийского моря новой авандюны протяженностью 2 км. Для этого будет использовано 17300 кубометров песка. Морской склон авандюны закрепят пескозадерживающими конструкциями: деревянными клетями общей площадью 2910 кв.м, в которых высадят укрепляющее озеленение-песколюбивые травы. Также в местах примыкания к авандюне лесных дорог предусмотрено обустройство деревянных тротуаров общей площадью 150 кв.м.
Во время строительства, которое будет осуществляться за счет средств федерального бюджета и, как планируется, продлится три месяца, будут сохранены все растения и существующие берегозащитные сооружения Куршской косы.
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 23:53, 21.02.2018
Количество просмотров: 574
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия1697 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия237 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия328 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия240 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
