 |
В 2019 году автомобильные грузоперевозки в Крым подешевели на 34%
Запуск грузового движения на Крымском мосту помог снизить стоимость перевозки товаров с материковой части страны и открыл новые возможности для крымских производителей. Об этом свидетельствуют данные Биржи ATI.SU – крупнейшей онлайн-платформы грузовой логистики.
Направления и стоимость
Открытие Крымского моста в 2018 году упростило доставку грузов на полуостров и обратно на материк. Если сравнить 2017 год, когда грузовики могли попасть на полуостров только с помощью парома, и 2019, когда Крымский мост функционировал все месяцы, можно заметить, что объем грузоперевозок в сторону полуострова вырос незначительно – примерно на 5%. В тоже время количество грузов, вывезенных из Крыма, увеличилось на 45%. Это можно объяснить тем, что переправа работала достаточно эффективно, что позволяло доставлять на полуостров все необходимые товары. При этом такой способ передвижения не подходил, например, крымским производителям скоропортящихся товаров – после открытия моста у них появилась возможность выстраивать торговые отношения с соседними регионами. Несмотря на это, сейчас объемы грузоперевозок на полуостров по-прежнему в несколько раз больше, чем на материк, так как Крым – регион-импортер. Однако разница между показателями, по сравнению с 2017 годом, уменьшилась (см. график).
ГРАФИК 1
Еще одна тенденция – снижение средних ставок на грузоперевозки в Крым. Можно сказать, что оно было довольно значительным – от 20% до 67%, если брать в расчет перевозки из столичных регионов и крупных регионов-соседей (эти направления наиболее востребованы).
ГРАФИК 2
Напротив, если сравнивать стоимость перевозки из Крыма в те же регионы в 2017 и 2019 гг., то снижения не наблюдается – ставки остались приблизительно на том же уровне или немного выросли. Этот эффект объясняется тем, что до открытия Крымского моста стоимость паромной переправы перевозчики, как правило, целиком закладывали в цену перевозки в Крым, поскольку обратный рейс не был гарантирован. Из-за этого перевозки в регион были очень дорогими, а обратные, напротив, очень дешевыми. Теперь эта диспропорция частично устранена, хотя перевозки на полуостров все еще дороже, чем обратно.
ГРАФИК 3
Категории товаров
В 2019 году на бирже ATI.SU по сравнению с 2017 годом увеличилось количество заявок на перевозку в Крым изделий из металла (+48%), овощей (+44%), бумаги (+45%), стройматериалов (+19%) и товаров народного потребления (+12%). Спрос на оборудование и запчасти остался практически неизменным (+2%). При этом уменьшилось количество заявок на безалкогольные напитки (-62%), утеплитель (-40%), продукты питания (-10%).
ГРАФИК 4
В то же время из Крыма стали чаще вывозить оборудование и запчасти (+77%), ТНП (+69%), неопасные химические продукты (+61%), алкогольные напитки (+49%), продукты питания (+37%). Однако уменьшилось количество заявок на перевозку бумаги (-41%) и стройматериалов (-14%).
ГРАФИК 5
Интересную динамику продемонстрировала такая категория, как домашний переезд. В 2019 году на Бирже ATI.SU по сравнению с 2017 годом на 49% возросло количество таких заявок из Крыма. Однако и в регион стали переезжать чаще – количество заявок за тот же период увеличилось на 38%.
«Данные нашей биржи подтвердили прогнозы экспертов, что Крымский мост кардинально не изменит ситуацию на рынке грузоперевозок. Он помог сделать более эффективным торговые отношения полуострова с соседними регионами. Но на средние ставки перевозок из более отдаленных российских регионов и объем перевозимых грузов, по наши оценкам, он повлиял незначительно», – комментирует Святослав Вильде, управляющий Биржи ATI.SU.
О компании:
ATI.SU – крупнейшая биржа грузоперевозок, оказывающая услуги на территории России, в республике Беларусь, Казахстане и других странах СНГ. Количество зарегистрированных пользователей в 2019 году превысило 250 тысяч. Ежедневно на бирже размещается около 130 тысяч грузов. В постоянном доступе находится более 90 тысяч свободных (попутных) машин.
Контактное лицо: Татьяна Алексеева
Компания: АТИ
Добавлен: 20:54, 21.02.2020
Количество просмотров: 705
Страна: Россия
| Web3 Tech: России нужна собственная институциональная Web3-инфраструктура, Web3 Tech, 22:27, 15.06.2026, Россия13 |  |
| В Web3 Tech назвали тренды институционального рынка web3. По мнению экспертов компании, глобальный финтех переходит в новую фазу, при которой стейблкоины, системное регулирование и ИИ-агенты сливаются в единый контур агентной экономики на цифровых активах с потенциалом $30 трлн к 2030 году. |
| Dialog Composer 3.0 от BSS: переход от скриптовых ботов к самостоятельным ИИ-агентам, BSS, 22:25, 15.06.2026, Россия15 |
| Компания BSS дает мощный толчок развитию диалоговых интерфейсов с новой версией Dialog Composer 3.0. Ключевой особенностью релиза стала нативная поддержка архитектуры ИИ-агентов на базе больших языковых моделей (LLM). Обновленный no-code инструмент позволяет компаниям быстро внедрять автономных ИИ-ассистентов, существенно снижая нагрузку на контактные центры и операционные службы. |
| Flyvi выпустил первое в России мобильное приложение, объединившее профессиональный дизайн и генеративный ИИ. Импортозамещение Canva состоялось на смартфонах, Flyvi, 22:19, 15.06.2026, Россия23 |
| Пока конкуренты предлагают разрозненные сервисы, которые доступны только с десктопов, Flyvi упаковал полноценный графический редактор, нейросети для видео, текста и изображений в единую экосистему, доступную в один тап. |
| «ИНКА 4.0» создала полигон для тестирования MES-систем в промышленности, Инка, 22:17, 15.06.2026, Россия21 |  |
| Компания «ИНКА 4.0» развернула цифровой полигон для тестирования и апробации MES-систем в условиях, приближенных к промышленной эксплуатации. Это позволит предприятиям заранее оценить их работу и принять решение о внедрении, а интеграторам и центрам компетенций заказчиков получить практический опыт работы с системой и ее компонентами. |
|
|
