 |
Площадки ТОР «Большой камень» обеспечат системой водоотведения
Главгосэкспертиза России, по данным пресс-службы учреждения, рассмотрела представленные повторно результаты инженерных изысканий на строительство перепускной системы водоотведения на земельных участках ТОР «Большой Камень» в Приморском крае. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Территория опережающего социально-экономического развития «Большой Камень» создана в 2016 году в границах одноименного городского округа в Приморском крае. Инвестиционную деятельность в рамках соглашений, подписанных с АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», ведут 19 резидентов. ТОР «Большой камень» специализируется на судостроении и судоремонте, а также строительстве жилья, логистике и рыбопереработке. Крупнейшим якорным резидентом ТОР стал судостроительный комплекс «Звезда» - первая в России верфь крупнотоннажного судостроения, которая производит танкеры, газовозы, буровые платформы, суда ледового класса, в том числе, самые мощные в мире атомные ледоколы «Лидер».
Инженерные изыскания, результаты которых одобрены Главгосэкспертизой России, проводились для подготовки проекта строительства трубопроводных сетей и очистных сооружений ливневой канализации на участках перспективного развития ТОР «Большой Камень». Документация по планировке территории, где будут проложены сети перепускной системы водоотведения, разработана с учетом генерального плана, а также правил землепользования и застройки городского округа ЗАТО Большой Камень. Наряду с укладкой трубопроводов для сбора дождевых стоков будет выполнена реконструкция водопропускных устройств на улично-дорожной сети города Большой Камень, в том числе под дорожным полотном на улицах Первомайская, Андреевская и Северная. Также продлят водопропускное устройство под автодорогой «Объездная» за счет укладки двух труб диаметром 1500 мм. В ходе работ предполагается перенос трассы воздушных линий электропередачи ВЛ 0,4 кВ и кабельных линий напряжением 6 кВ, попадающих в зону строительства.
Сейсмичность на проектируемом участке – от 6 до 7 баллов. После -топографические планы. По итогам рассмотрения проведения предыдущей экспертизы в отчет по инженерным изысканиям были внесены корректировки и дополнения. В частности, технический отчет по инженерно-гидрометеорологическим изысканиям дополнен сведениями по климату, откорректировано нормативное значение толщины стенки гололеда. В техническом отчете по результатам инженерно-геодезических изысканий представлены актуализированные инженерноотчетов эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов.
Проектная организация – АО «Красноярский институт «Водоканалпроект».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 22:07, 19.07.2021
Количество просмотров: 409
Страна: Россия
| Зимнее строительство свайных фундаментов: как технология СТРОЙМАТИК позволяет строить круглый год, СТРОЙМАТИК, 12:18, 05.09.2026, Россия506 |
| В строительной отрасли России сезонность традиционно диктует графики работ, заставляя заказчиков и подрядчиков терять драгоценные месяцы в ожидании благоприятных погодных условий . Многие считают, что зимой строить фундаменты невозможно: грунт промёрз, бетон не схватывается, техника вязнет в снегу. Однако это устаревшее представление, которое не имеет отношения к современным технологиям. |
| Группа компаний «Нацпроектстрой» тиражирует практику КЭДО, Directum, 16:10, 27.08.2026, Россия216 |  |
| Ведущий российский строительный холдинг активно внедряет кадровый электронный документооборот на базе экосистемы Directum HR Pro в дочерних компаниях. Проект дал измеримые результаты: время на основные HR-процессы сократилось в среднем на 70-80%, затраты на бумагу снизились на 35%. |
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия321 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия231 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
