 |
В Казани строят вторую линию метро
Главгосэкспертиза России рассмотрела результаты инженерных изысканий, выполненных для подготовки проектной документации на строительство первого участка второй линии Казанского метрополитена от станции «Фучика» до станции «Сахарова». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение: эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий соответствуют требованиям технических регламентов.
Казанский метрополитен по длине эксплуатируемых путей занимает одиннадцатое место среди метрополитенов бывшего СССР и четвёртое – в России. Первая и единственная его линия, на которой функционирует 11 станций, была запущена в 2005 году. Эксплуатационная длина линии составляет 16,75 км, суточная загрузка – 160 821 пассажиров.
Концепция развития второй линии метрополитена Казани предполагает сооружение 12 станций мелкого заложения, в том числе две пересадочные станции на первую линию метрополитена, а также строительство электродепо второй линии и дооборудование инженерного корпуса метрополитена.
Линия проектируется с пропускной способностью 40 пар поездов в час. Ее провозная способность составит 1 530 000 человек в сутки.
Проектируемый первый участок трассы второй линии метрополитена пройдет в Приволжском и Советском районах Казани. На отрезке протяженностью 5,75 км планируется построить четыре станции метро, при этом проектируемая станция «Улица Юлиуса Фучика» также станет пересадочным узлом, откуда можно будет перейти на действующую станцию «Дубравная» первой линии метрополитена.
На начальный период эксплуатации первого участка второй линии от станции «Улица Юлиуса Фучика» до станции «Улица Академика Сахарова» будет организовано движение 10 пар четырехвагонных поездов в час «пик».
Застройщик – ГКУ «Главное инвестиционно-строительное управление Республики Татарстан».
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Главгосэкспертиза России
Добавлен: 17:32, 16.09.2020
Количество просмотров: 305
Страна: Россия
| Монтаж мачт освещения на сваях: быстрая установка опор без бетона и земляных работ, СТРОЙМАТИК, 22:44, 19.05.2026, Россия264 |
| Установка опор освещения, мачт связи, дорожных знаков и столбов ЛЭП — задача, которая требует скорости, точности и минимального воздействия на инфраструктуру. Традиционный метод (котлован, бетон, недели ожидания) давно перестал быть единственным. |
| Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 21:44, 19.05.2026, Россия173 |  |
| Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай. |
|
|
