 |
«АвтоТрекер» на городском транспорте Владивостока
Компания «Русские Навигационные Технологии» (РНТ) – один из лидеров российского рынка систем мониторинга и контроля автотранспорта – объявляет о завершающей стадии крупного проекта по внедрению в г. Владивосток инновационной системы контроля за работой городского пассажирского транспорта. Эта система, опирающаяся на технологии ГЛОНАСС и «АвтоТрекер» (ГЛОНАСС/GPS мониторинг и контроль транспорта), позволила решить важную для города проблему – нарушение расписания движения транспорта.
В рамках проекта, стартовавшего в ноябре 2010 года, оборудование ГЛОНАСС и «АвтоТрекер» было установлено на всех муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях (транспортные средства, или ТС), а также на автобусах частных перевозчиков. Кроме того, на всех ТС были установлены и подключены к информационной магистрали «АвтоТрекер» тревожные кнопки и стационарные терминалы сотовой связи, обеспечивающие обмен данными мониторинга между ТС и диспетчерским центром, переговоры диспетчеров с водителями, запись этих переговоров, а также прослушивание диспетчером салона, необходимое для правильного реагирования на различные нештатные ситуации. Был также создан диспетчерский центр с полным набором средств для визуализации на электронных картах города местоположения и перемещений каждой единицы пассажирского транспорта, а также для автоматического выявления критических отклонений от маршрута или нарушений графика движения. Отметим, что специальное ПО обеспечивает сменно-суточное планирование пассажирских перевозок, формирование нарядов, путевых листов и другой документации, подготовку и ведение информационной базы нормативно-справочных данных (списки ТС, маршрутов, контрольных пунктов, коды и шифры и т.п. в т.ч.), интеграцию с системой 1С и многие другие функции.
Технической изюминкой данного проекта стала специальная подсистема прогнозирования точного времени прибытия ТС на остановки и своевременного оповещения пассажиров. Так, в салонах ТС установлены специальные компактные многофункциональные коммуникационные панели с сенсорным экраном (АТ-PAD), которые используются для автоматического объявления остановок и обменами сообщений между диспетчером и водителем. Отметим, что AT-PAD имеет много других полезных функций. В частности, панель можно использовать для получения из диспетчерского центра и отображения на карте измененного маршрута и графика движения, информации о пробках, для самостоятельной прокладки оптимального маршрута с учетом этих данных и других ограничений.
Кроме того, в качестве эксперимента, на некоторых остановках устанавливаются подключенные к диспетчерскому центру информационные табло. На них отображается расчетное время прибытия ТС и номер его маршрута, причем прогнозирование ведется с высокой точностью и с учетом фактической скорости движения пассажирского транспорта, остановок на светофорах, «пробок» и т. д. Теперь, придя на остановку, пассажир сразу видит, не ушел ли нужный автобус и когда прибудет транспорт других подходящих маршрутов. Можно меньше беспокоиться об опоздании и правильно планировать поездку. Кроме того, заранее видя номер приближающегося автобуса, троллейбуса или трамвая, люди могут спокойно подготовиться – без давки и нервотрепки, так хорошо знакомой всем, кто пользуется общественным транспортом. Отметим, что это не только положительно влияет на настроение людей, но и сокращает время стоянки автобуса, делает это время более предсказуемым.
Система сразу продемонстрировала свою эффективность, и в настоящее время проект получил развитие. Уже началась установка бортового оборудования «АвтоТрекер» на коммерческом городском транспорте, который будет подключен к диспетчерскому центру города. На очереди, после соответствующего решения ответственных лиц, – пассажирские катера и паромы, занимающие важное место в системе пассажирских перевозок г. Владивосток.
«Поддержание ритмичности работы пассажирского транспорта – одна из актуальных и сложных задач для любого крупного города, ведь масштабный сбой нарушает работу множества организаций из-за опоздания сотрудников и в считанные минуты может создать чрезвычайно напряженную социальную обстановку. При современной интенсивности движения и напряженности работы транспортной инфраструктуры, постоянном росте населения, парка грузовых и личных автомашин традиционные методы управления графиком движения пассажирского транспорта просто перестают работать. Избежать коллапса позволяют последние достижения в сфере телекоммуникаций и информационных технологий, – говорит Молчанов Максим Николаевич, начальник управления транспорта администрации г. Владивосток. – Сегодня мы видим, что не ошиблись, выбрав систему “АвтоТрекер” и компанию “Русские Навигационные Технологии”. Создано очень нужное решение, которое позитивно воспринято населением и позволяет четко управлять пассажиропотоками – и в настоящее время, и в перспективе».
«Сегодня, когда в большинстве крупных городов дорожная сеть работает в режиме постоянных перегрузок, а интенсивность жизни растет, внедрение систем fleet management – это единственная реальная возможность сохранить контроль за транспортной ситуацией. В данном проекте это проявилось в полной мере. Но созданная система, благодаря заинтересованности Администрации г. Владивосток, стала удобна не только городским службам, но и пассажирам. Так, отображение точного графика движения на остановках и в салонах ТС – это инновационная разработка, которая должна со временем стать обязательным элементом любой современной системы управления городским транспортом, – говорит Борис Сатовский, генеральный директор компании “Русские Навигационные Технологии”. – Я считаю, что в связи с принятием закона об обязательном оснащении муниципального транспорта системой ГЛОНАСС данный проект приобретает особую важность для всей транспортной отрасли. Ведь он ясно показывает, что оборудование ГЛОНАСС можно и нужно устанавливать не “для галочки”, а так, чтобы оно приносило реальную пользу, позволяло повысить безопасность и предоставить пассажирам сервис нового уровня».
Контактное лицо: Анна
Компания: «Русские Навигационные Технологии»
Добавлен: 00:41, 03.04.2011
Количество просмотров: 666
| Fork-Tech вступил в ассоциацию «РУССОФТ», Fork-Tech, 02:18, 29.12.2024, Россия473 |  |
| Финтех разработчик и интегратор Fork-Tech присоединился к Некоммерческому партнерству разработчиков программного обеспечения «РУССОФТ». О вхождении компании в ассоциацию было официально объявлено 25 декабря 2024 года. |
| Завершены работы по сопровождению информационной системы генерирующей компании, Акционерное общество "Национальное бюро информатизации", 01:57, 29.12.2024, Россия450 |  |
| Специалисты АО «НБИ» выполнили работы по сопровождению информационной системы оптимизации работы на ОРЭМ для одной из крупнейших генерирующих компаний с целью обеспечения работоспособности и производительности в соответствии с заданными показателями качества и поддержки пользователей. |
| DатаРу увеличила объем выручки в два раза и стала группой компаний, ДатаРу, 17:47, 28.12.2024, Россия114 |  |
| В ГК DатаРу подвели итоги работы за 2024 год. В недавно преобразованной группе компаний ожидают двукратного роста выручки за счет масштабирования бизнеса, а также расширения продуктового портфеля как собственными разработками, так и партнерскими ИТ-решениями. |
| «Гармония МDМ» — в «Круге Громова» по НСИ, Гармония MDM, 17:09, 28.12.2024, Россия119 |  |
| Система управления нормативно-справочной информацией (НСИ) «Гармония MDM» вошла в первый «MDM Круг Громова». Это подтверждает лидирующие позиции компании на рынке MDM в России. По мнению экспертов, повышенный интерес к сегменту управления НСИ объясняется существенным ростом рынка — не менее чем на 25-30% за последний год. |
| Киберэксперт Полунин предупреждает: хакеры могут получить полный контроль над системой, ООО "Газинформсервис", 17:05, 28.12.2024, Россия120 |
| Обнаружена критическая уязвимость в широко используемой библиотеке libxml2, которая обрабатывает XML-данные в миллионах приложений и систем. Руководитель группы защиты инфраструктурных ИТ-решений компании «Газинформсервис» Сергей Полунин рекомендует использовать специализированные средства анализа безопасности и поведенческого анализа, такие как Ankey ASAP, чтобы выявить потенциальные уязвимости и аномалии в работе систем. |
|
|
