 |
Обучаем авиаперсонал МС-21 – пассажирского лайнера будущего
В воскресенье в подмосковном Жуковском завершился Международный авиационно-космический салон МАКС-2015. Посетителям салона был представлен прототип новейшего российского пассажирского лайнера МС-21, разрабатываемого корпорацией «Иркут» на замену устаревших самолетов типа Ту-154. Ожидается, что самолет займет нишу Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
Первый полет МС-21запланирован на апрель 2016 года. Серийное производство самолетов развернется с 2017-го, а сейчас на Иркутском авиазаводе ведется сборка первых летных прототипов.
Одновременно компания ГиперМетод на платформе eLearning Server 4G разрабатывает учебный портал для обучения авиационных специалистов, эксплуатирующих самолеты МС-21. Система управления обучением МС-21 предназначена для теоретической и практической подготовки летного персонала, инженерно-технического персонала и кабинных экипажей, в том числе с использованием тренажеров.
Система управления обучением обеспечивает:
• подготовку учебных материалов,
• формирование типовых программ подготовки,
• планирование процесса обучения и составление расписания,
• проведение индивидуального и группового обучения,
• оценку уровня знаний,
• сбор, обработку и хранение результатов обучения,
• поддержку и обновление базы теоретических материалов.
Особенность системы управления обучением MC-21 заключается в создании единого информационного пространства, объединяющего Научно-производственную корпорацию Иркут, центры подготовки персонала, учебные классы и удаленных пользователей по всей России.
Подробнее о системе eLearning Server 4G: +7 (812) 380-88-77 или hyper@learnware.ru.
Контактное лицо: Беседина Наталия
Компания: ГиперМетод
Добавлен: 10:53, 02.09.2015
Количество просмотров: 711
Страна: Россия
| ГОРОДСКАЯ СРЕДА Диалог: от идеи и концепции к технологии благоустройства, АНО «НАРТ», 22:13, 21.04.2026, Россия603 |
| 19 мая стартует первое мероприятие цикла по формату «ТЕХДЕНЬ НАРТ» в
партнерстве с Издательским домом «Гений места». Ключевая задача цикла - превратить разговоры
красивых концепциях в рабочие механизмы
благоустройства, учитывающие реальные бюджеты, нормативные ограничения и эксплуатационные риски.
формате открытого экспертного и оескомпромиссного диалога
заказчиками и компаниями будут обсуждаться
применимость решении,
между их
стоимость, возможность нормативной интеграции и масштабирования. |
|
|
