 |
«ОКБ МИКРОН» изготовило для «Норильского никеля» линию автоматической сборки основ (ЛАСО)
Новое оборудование, запущенное на Медном заводе Заполярного филиала, значительно компактнее, производительнее и экологичнее старого.
Основы представляют собой комплект из тонкого медного листа весом около 6 кг и толщиной 1 мм, проушин и штанги. Они используются при производстве медных катодов — конечной продукции завода. В процессе электролиза на эту медную основу наращивается электролитная медь — получается медный катод марки М00К (бренд Norilsk).
До сих пор в электролизном цехе Медного завода действовали две гидравлические установки сборки основ, произведенные более двадцати пяти лет назад. Поэтому было принято решение о замене морально устаревшего оборудования на новое. Разработка конструкторской документации и изготовление линии длились полтора года. Монтаж и пусконаладочные работы — около года. И вот в мае состоялись последние испытания и запуск в промышленную эксплуатацию.
Современные инженерные решения, используемые в ЛАСО, — новейшая электронная начинка, программное обеспечение, автоматика и функция самодиагностики — позволяют существенно повысить надежность работы оборудования и сократить трудозатраты на его техническое обслуживание.
Одним из важнейших преимуществ новой линии является отсутствие гидравлической системы, что значительно повышает пожаробезопасность, снижает уровень травматизма и уменьшает загрязнение окружающей среды. Технические решения по ограждению, освещению (энергосберегающие светильники), блокираторы рабочих механизмов также позволяют исключить риски травматизма работников.
Новая линия компактней предшественницы, ее узлы, в среднем, на 2-4 м меньше: длина — 19,5 м, ширина — 9,7 м, высота — 3 м. ЛАСО выпускает до 12 медных основ в минуту, часовая максимальная производительность достигает до 720 медных основ.
По основным показателям новинка не уступает зарубежным аналогам, а по некоторым даже превосходит, но стоит в разы дешевле. Комментирует генеральный директор «ОКБ МИКРОН» Дмитрий Салов: «Сегодня перед машиностроительным комплексом стоят серьезные вызовы: импортозамещение, снижение зависимости от зарубежного оборудования, модернизация отрасли. Реализовав этот проект, мы не просто решили задачу, поставленную заказчиком, но выполнили работу, которую в нашей стране давно уже никто не делает».
______
ООО «ОКБ МИКРОН» (Красноярский край) входит в состав группы «КАНЕКС». Машиностроительное предприятие специализируется на проектировании и производстве оборудования для энергетики, горнорудной и угледобывающей промышленности.
ПАО «ГМК "Норильский никель"» — одна из крупнейших горно-металлургических компаний мира, производитель никеля, палладия, платины, кобальта, меди и родия.
Контактное лицо: Ольга Фомичёва
Компания: КАНЕКС
Добавлен: 14:39, 21.05.2019
Количество просмотров: 696
Страна: Россия
| Новый вкус известных конфет: «Бабаевские» с фисташкой, Объединенные кондитеры, 22:13, 15.06.2026, Россия129 |
| «Кондитерский концерн «Бабаевский», производитель, славящийся высоким качеством шоколада, представляет новый вкус известных конфет. Встречайте изумрудную новинку этого лета, конфеты «Бабаевские» с фисташкой. |
| Инженер экологической службы Сергей Фатьянов: баланс между мощностью локомотивов и здоровьем окружающей среды, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 21:46, 15.06.2026, Россия82 |  |
| Многие думают, что работа эколога на железной дороге – это просто уборка путей. Но на самом деле всё гораздо сложнее и современнее. Инженер экологической службы сервисного локомотивного депо «Минеральные Воды-Грузовое» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Сергей Фатьянов каждый день балансирует между строгими экологическими нормами и необходимостью вовремя ремонтировать мощные локомотивы. |
| В депо Югра повысили надежность мостового крана, «ЛокоТех-Сервис», 21:20, 15.06.2026, Россия185 |  |
| В сервисном локомотивном депо Югра Свердловского филиала «ЛокоТех-Сервис» увеличили надежность мостового крана КМДКС-10. Для этого была произведена замена ходовых двигателей крана, двигателей поперечного перемещения и редукторов ведущих колес. |
|
|
