 |
Повторная заточка твёрдосплавных пластин для обработки колесных пар позволит экономить СЛД «Вологда» филиала «Северный» компании «ЛокоТех-Сервис» порядка 1,5 млн руб. в год
Рационализаторский проект был предложен ведущим инженером по расследованию отказов технических средств Максимом Сударкиным. За основу решения была взята научная работа профессора ОмГУПС Попова А.Ю. «Особенности заточки твердосплавных пластин для обработки колесных пар», 1998.
Основные производственные участки сервисного локомотивного депо (СЛД) «Вологда» и входящего в него сервисного участка «Лоста» оборудованы колёсофрезерными станками КЖ-20ТФ1. Среднегодовая загрузка станка в Вологде – 610 колесных пар, в Лосте – 2085 колесных пар. Восстановление профиля колес осуществляется при помощи фрез, режущими элементами которых являются пластины RNUX 1212. Согласно норм расхода, для обработки одной колесной пары без упрочнения требуется 5,64 пластин, для обработки с упрочнением – 12 пластин. Стоимость одной пластины – 487 рублей.
Как пояснил главный инженер СЛД «Вологда» Станислав Дуднев, в год предприятию необходимо заменить порядка 16,5 тысяч твердосплавных пластин. По результатам экспертной оценки, около 30% от вышедших из строя элементов можно восстановить посредством повторной заточки.
Для реализации инженерного решения в третьем квартале 2024 года СЛД «Вологда» был расконсервирован незадействованный в производстве универсальный заточной станок 3Е642Е, изготовлена и приобретена необходимая технологическая оснастка, работе на станке обучен сотрудник.
«Мы подготовили пробную партию режущих пластин, укомплектовали ими две фрезы, произвели обточку колесных пар. Полученный профиль полностью соответствует требованиям технической документации. Затраты на заточку 1000 пластин составили 34200 рублей», - прокомментировал Станислав Дуднев.
В настоящий момент ведется опытная эксплуатация комплекта фрез. При успешном завершении пилотного проекта повторную заточку твёрдосплавных пластин в СЛД «Вологда» поставят на поток, что не только сократит финансовые затраты, но и позволит избежать простоя локомотивов в ожидании обточки колесных пар в случае задержки поставки новых режущих пластин.
Сервисное локомотивное депо «Вологда» - одно из шести сервисных локомотивных депо филиала «Северный» ООО «ЛокоТех-Сервис». В состав депо входят сервисные участки «Лоста» и «Череповец». Ежегодно предприятие производит ремонт в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3 более 1700 секций локомотивов.
Контактное лицо: Наталия Вяземская
Компания: ЛокоТех
Добавлен: 03:21, 19.02.2025
Количество просмотров: 96
Страна: Россия
| «Завод НАРТИС» установил зарядные станции в Москве и Московской области, АО «Национальная энергетическая компания», 22:10, 11.03.2025, Россия112 |
| «Завод НАРТИС» (входит впромышленную Группу «НЭК») установил и сдал в эксплуатацию первые зарядные
станции в модификации «НАРТИС-С150» и «НАРТИС-С90» в Москве (БЦ «Луч», ЦентрМеждународной торговли) и Московской
области (КП Булатово). Заказчиком проекта выступила компания «РН-Энерго». |
| ЧЭРЗ принял делегацию региональных промышленников, ЧЭРЗ (филиал АО "Желдорреммаш"), 21:09, 04.03.2025, Россия123 |  |
| Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш) посетили представители предприятий, специализирующихся на производстве и поставках промышленного оборудования. Визит был организован Челябинским региональным отделением Союза машиностроителей России в целях развития кооперационных связей между производителями региона. |
| «Швабе» направил в регионы России и Казахстан свыше 2 200 светофоров, Холдинг "Швабе", 19:28, 02.03.2025, Россия74 |
| Уральский оптико-механический завод им. Яламова (УОМЗ) холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех поставил в 2024 году светофоры для дорожно-транспортных сетей Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярского края, а также Магаданской и Свердловской областей. |
|
|
