 |
«Дакар-2016»: команда Iveco улучшила результаты на седьмом этапе
Седьмой этап ралли «Дакар-2016» завершился в аргентинском городе Сальта. Сложные погодные условия вынудили организаторов сократить спецучасток для мотогонщиков, однако остальные участники смогли продолжить гонку по запланированному маршруту.
Аргентинец Федерико Виллагра на автомобиле Iveco Powerstar показал хорошее время в начале спецучастка. На протяжении всего маршрута он лидировал наравне со своим голландским партнером по команде Тоном ван Генугтеном, однако в самом конце участка у Виллагра случился прокол шины. Генугтен остановил свой Trakker, чтобы помочь коллеге, в результате чего оба пилота завершили этап с сильным отставанием – 9 и 13 минут соответственно, а аргентинец к тому же потерял место в пятерке лидеров общего зачета.
Жерар де Рой на автомобиле Powerstar финишировал четвертым, уступив Эдуарду Николаеву чуть более двух минут. Половину потерянного времени гонщик списывает на ошибку в навигации. Тем не менее, де Рой пока что удерживает второе место в общем зачете, проигрывая 5 минут 31 секунду лидеру гонки Питеру Верслуису.
«Я доволен результатами первой недели, учитывая, что приходилось преодолевать много скоростных и извилистых трасс. Вторая неделя состоит из более продолжительных прямых участков, где, надеюсь, удастся выступить еще лучше. В своем грузовике я уверен на все сто», – прокомментировал результаты седьмого этапа де Рой.
Начало ралли «Дакар-2016» принесло команде Iveco неплохие результаты. Так, по итогам второго этапа, Жерар де Рой отставал от лидирующего на тот момент Ханса Стейси менее чем на две минуты. Федерико Виллагра, Алеш Лопрайс и Тон ван Генугтен также выступили довольно успешно, однако на пятом этапе Лопрайс выбыл из гонки из-за технических проблем, которые, по мнению пилота, могли возникнуть из-за проливных дождей и большого количества грязи.
Болиды Iveco на ралли «Дакар-2016»
Все автомобили Iveco – три Powerstar и два Trakker, участвующие в новом сезоне «Дакара», собраны на заводе в Испании. Кроме того, для гонки производитель подготовил шесть автомобилей Trakker с колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8, а также один 7-тонный фургон Daily для команды технической поддержки из 20 механиков.
Все грузовики отлично подготовлены к самым сложным дорожным условиям. Серийные двигатели Cursor 13 Евро-6 были доработаны в собственном центре исследований и разработок FPT Industrial в городе Арбон, Швейцария. Инженеры добились моментального отклика на газ, особенно в низком диапазоне оборотов, сохранив при этом более 70% оригинальных заводских компонентов.
Контактное лицо: Михаил Коренев
Компания: Iveco
Добавлен: 18:04, 13.01.2016
Количество просмотров: 765
Страна: другие страны
| История профессионального пути и принципы управления Джаги Магомедова, награждённого знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:09, 27.01.2026, Россия196 |  |
| Джага Магомедов, начальник сервисного локомотивного депо «Гудермес-Грозненский» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис», представляет собой яркий пример профессионального роста, верности отрасли и эффективного руководства. Его карьера, которая началась в 1989 году с должности помощника машиниста, сегодня служит ориентиром для молодых специалистов компании. |
| Надежный бизнес-партнер: FORLAND укрепляет позиции в России, FORLAND, 21:37, 27.01.2026, Россия85 |
| АО «МБ РУС» (входит в ГК «Автодом»), эксклюзивный дистрибьютор бренда FORLAND в России, подвело итоги работы в прошлом году. В течение 2025-го было выведено на отечественный рынок коммерческого транспорта несколько новинок, а также расширена дилерская сеть до 45 центров. |
| Ремонт без простоев, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:13, 20.01.2026, Россия193 |
| Передислокация локомотивов между производственными участками сервисного локомотивного депо Сольвычегодск позволила ускорить ремонтный процесс |
| Технология экономии, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:12, 20.01.2026, Россия150 |
| В сервисном локомотивном депо Иваново изменили технологию смены смазочных материалов на локомотивах серии 2ТЭ116УД, что позволило значительно сократить расходы на замену дизельного масла |
|
|
