Заместитель директора Новосибирского филиала Первой грузовой компании (ПГК) по коммерции-начальник коммерческого центра Андрей Кучеренко заявил об этом во время круглого стола с грузоотправителями Томского региона. Подводя итоги работы филиала в 2017 году, он призвал участников объединить усилия для эффективного использования вагонного парка на Западно-Сибирской железной дороге (ЗСЖД).
«Сохраняющийся дефицит крытых вагонов и полувагонов в Томском регионе свидетельствует о том, что участники рынка используют не все резервы. Слаженные действия, направленные на повышение производительности парка и сокращение сверхнормативных простоев вагонов на путях, позволили бы нам в I квартале этого года дополнительно доставить в регион более 60 крытых вагонов, 250 платформ и 50 полувагонов. Со своей стороны, мы делаем все возможное для своевременного обеспечения грузоотправителей подвижным составом. Например, оперативно переориентировали строительные и лесные грузы на платформы для максимального обеспечения погрузки, упростили процедуры оформления документов на перевозку, разрабатываем оптимальные логистические схемы и предлагаем партнерам сопутствующие сервисы», – подчеркнул Андрей Кучеренко.
Благодаря этим мерам по итогам 2017 года ПГК в два раза увеличила погрузку в Томском регионе, до 275 тыс. тонн. Основной прирост объема перевозок наблюдался в сегменте платформ (+24% по отношению к 2016 году).
Обсуждая тему эффективного использования вагона, представители ПГК отметили: «Сегодня в Томском регионе почти 50% времени вагон простаивает под погрузо-разгрузочными операциями. Для того, чтобы нивелировать проблему с нехваткой парка в регионе, необходимы организационные усилия всех участников процесса перевозок по сокращению простоев вагонов под грузовыми операциями и на подъездных путях».
В межрегиональном круглом столе приняли участие грузоотправители Томского региона и руководство Новосибирского филиала ПГК. Во время встречи участники обсудили вопросы сохранения высокой производительности вагонных активов, а также необходимость максимального снижения непроизводительных потерь.
Для справки: АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 120 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагоны, цистерны, платформы и вагоны иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.
ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.
Контактное лицо: Антонина
Компания: АО "ПГК"
Добавлен: 22:21, 10.05.2018
Количество просмотров: 524
Страна: Россия
В рамках конкурса команды от всех регионов Северной железной дороги представили проекты по социальным, профсоюзным темам и развитию медиапространства РОСПРОФЖЕЛ.
Сервисное локомотивное депо Вологда Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» поздравило выпускников Вологодского индустриально-транспортного техникума
Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех представил губернатору Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Руслану Кухаруку собственные решения в сфере интеллектуальных систем видеонаблюдения и управления транспортными потоками. Передовые разработки, внедрением которых занимается компания «Швабе-Москва», презентовали в рамках XVI Международного IT-Форума с участием стран БРИКС и ШОС, проходящего 25-27 июня в Ханты-Мансийске.
В этом году впервые производственную практику на базе сервисного предприятия будут проходить студенты Брянского государственного технического университета (БГТУ).
Премиальный пикап нового поколения FOTON TUNLAND V9 выполнял функции технического сопровождения аэростата команды GMB AERO из Казани, которая приняла участие в 29-й Международной встрече воздухоплавателей. На мероприятии, прошедшем с 8 по 16 июня в Великих Луках, с помощью оборудованного фаркопом FOTON TUNLAND V9 осуществлялась транспортировка воздушного шара в форме сердца.
