От чего зависит расход топлива дизельный генератор

Одним из важнейших критериев при выборе дизельного генератора является расход топлива в различных режимах работы – ведь именно от этой характеристики напрямую зависят затраты на его эксплуатацию и конечная цена каждого выработанного киловатта электроэнергии. Средний, очень приблизительный, расход принято считать исходя из необходимости сгорания 0,2 л топлива для выработки 1 кВт/ч электроэнергии. К примеру, в нормальном режиме работы ДГУ 1000 кВт https://tech-expo.ru/categories/1000kwt/ должна потреблять в среднем 1000*0,2=200 литров горючего в час. Однако такие расчеты довольно условны, так как реальный расход горючего зависит от множества факторов.

Факторы, влияющие на расход топлива

На показатели расхода горючего оказывает влияние большой перечень факторов:

• Работа при низких температурах. В таких условиях эксплуатации возрастает вязкость топлива, соответственно из-за неполного сгорания и неправильного функционирования топливной системы КПД работы электростанции снижается, а рост потребления горючего для обеспечения работы всех подключенных потребителей может составить до 50% от указанного в сопроводительной документации. Решить такую проблему можно несколькими способами: применять специальные виды топлива (зимнее или арктическое), а также устанавливать оборудование в отапливаемом помещении или защитном контейнере, оснащенном системой подогрева.
• Нарушения в работе системы подачи воздушно-топливной смеси. В этом случае может наблюдаться рост потребления солярки до 25%. Обычно причинами таких нарушений становится износ отдельных элементов топливной системы, утрата герметичности или другие неисправности, вызванные естественной выработкой рабочего ресурса, механическими повреждениями или несоблюдением правил технического обслуживания.
• Качество топлива и, в частности, количество присутствующих в нем сторонних примесей. Применение высококачественного горючего от проверенных и надежных поставщиков способствует сокращению его расхода. Присутствие же большого количества примесей, в частности серы, не только не способствует его эффективному сжиганию, но и может стать причиной загрязнения и выхода из строя других элементов агрегата.
• Соблюдение правил монтажа. Отвод отработанных газов должен выполняться через дымоход соответствующего, не меньшего указанного в технической документации, диаметра. Также должна быть обустроена эффективная приточная вентиляция, препятствующая повышению температуры в помещении или контейнере и перегреву элементов электростанции.

Также экономии способствует залив топлива в бак не сразу перед включением, а за несколько часов до начала работы.

Последствия работы на холостом ходу и при пониженной нагрузке

Рекомендованная нагрузка для дизельных генераторов составляет 30-70% от номинальной мощности. На холостом ходу допускается работа не более чем в течение 5 минут, а при нагрузке менее 20% – одного часа. Такие рекомендации вызваны тем, что при недостаточной нагрузке температура в камере сгорания падает, что приводит к неполному сгоранию топлива.

При нормальной работе обороты двигателя установки составляют 1500 оборотов в минуту, а при отсутствии нагрузки отверстия распылителя форсунок и поршневых колец могут засориться, в результате чего произойдет заедание клапанов. Также снижение температуры охлаждающей жидкости ниже 60 °С приведет к тому, что остатки несгоревшего горючего будут разжижать масло в картере двигателя, что в конечном итоге приведет к повышению трения и более быстрому износу подвижных элементов.

Таким образом, работа на холостых оборотах или при низкой нагрузке приводит не только к перерасходу топлива (КПД снижается в среднем на 35%), но и становится причиной сокращения срока службы отдельных деталей электростанции.

Для снижения расхода горючего необходимо строго придерживаться приведенных в инструкции правил эксплуатации, не допускать длительную работу при пониженных или повышенных нагрузках, а также своевременно проводить профилактический осмотр и техническое обслуживание электростанции.

РЖД и Желдорреммаш подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве, ЧЭРЗ (филиал АО "Желдорреммаш"), 10:37, 26.06.2025, Россия342
В рамках 28-го Петербургского международного экономического форума ОАО «РЖД» и АО «Желдорреммаш» (одним из филиалов компании является Челябинский электровозоремонтный завод) заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области совершенствования управления качеством и контроля безопасности продукции и услуг железнодорожной отрасли.

ЧЭРЗ прошел инспекционный аудит системы менеджмента бизнеса, ЧЭРЗ (филиал АО "Желдорреммаш"), 20:51, 22.06.2025, Россия189
Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») прошел оценку на соответствие системы менеджмента бизнеса требованиям новой версии международного стандарта ISO 22163:2023.