 |
Участники железнодорожного бизнес-форума обсудили ключевые направления инновационного развития отраслевого машиностроения
1 июня в рамках VII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи состоялся круглый стол «Машиностроение 1520: направления инновационного развития».
Модератор круглого стола Старший вице-президент ОАО «РЖД», Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович. В работе приняли участие заместитель генерального директора по техническому развитию ОАО «ПГК», Председатель Комитета по координации производителей грузовых вагонов и их компонентов НП «ОПЖТ» Сергей Калетин, вице-президент НП «ОПЖТ» Владимир Матюшин, генеральный директор Института проблем естественных монополий, вице-президент НП «ОПЖТ» Юрий Саакян, заместитель генерального директора - технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг», Председатель Комитета по координации локомотивостроения и их компонентов НП «ОПЖТ» Владимир Шнейдмюллер, а также генеральный менеджер «IRIS Group» Бернард Кауфманн, директор подразделения «Высокоскоростные и пригородные магистрали» компании «Siemens» в России и Центральной Азии Сергей Кофман, президент «ALSTOM Transport» Анри Пупар-Лафарж, генеральный директор ООО «Уральские локомотивы» Александр Салтаев и председатель наблюдательного совета некоммерческого партнерства производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей» Олег Сиенко.
Участники круглого стола обсудили вопросы повышения качества и надежности подвижного состава и комплектующих, совершенствования технического регулирования на пространстве 1520, внедрения новой системы подтверждения соответствия, в том числе вопросы разработки поддерживающих межгосударственных стандартов. Участники также говорили о важности внедрения международного стандарта IRIS на предприятиях железнодорожного машиностроения. Отдельной темой стало обсуждение необходимых мер государственной поддержки создания инновационной продукции для железнодорожного транспорта.
Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ») образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.
Пресс-служба
Тел./факс (499) 262-5692, 262-2773, 262-9540
press@opzt.ru, opzt@opzt.ru, www.opzt.ru
Контактное лицо: Пресс-служба
Компания: Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники»
Добавлен: 19:47, 05.06.2012
Количество просмотров: 1067
| Предприятия «Швабе» создали тысячи изделий для освоения космоса, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 23:55, 13.04.2026, Россия69 |
| Оптические приборы, компоненты и системы космического назначения практически всех предприятий холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех являются незаменимой частью сложных комплексов для исследования и освоения космоса. С начала космической эры и до наших дней организации холдинга разработали тысячи изделий – от фотоприемных устройств до крупногабаритной оптики. |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ расширяет географию и тематику экскурсий в рамках «Недели без турникетов», Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 21:24, 08.04.2026, Россия427 |  |
| С 8 по 24 апреля 2026 года на Ростовском-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») пройдет весенний этап Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов», организованной при поддержке Ростовского регионального отделения «Союза машиностроителей России». В мероприятии примет участие более 300 юных ростовчан. |
| Сотрудники Ростовского-на-Дону ЭРЗ удвоили число рационализаторских предложений, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 15:36, 03.04.2026, Россия470 |  |
| По итогам 2025 года работники Ростовского-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») подали более 650 рационализаторских предложений по улучшению производственных процессов. Это в два раза превышает показатель 2024 года. Большая часть инициатив уже внедрена в производство. |
|
|
